SEAT CUSHION FOR VEHICLE SEAT AND VEHICLE SEAT

The objective of the present invention is to enhance vibration absorbing characteristics. A seat cushion 100 is provided with a base layer 120 for a seat cushion having an elastic member 1220 for a base supporting part that biases two base supporting parts 1210 in an approaching direction toward each other and that elastically deforms in a vertical direction, thereby providing the seat cushion 100 with good spring characteristics. The seat cushion 100 and a seat back 200 are configured such that a load characteristic area ratio is larger for the seat cushion 100 than for the seat back 200, said ratio being a ratio of an area corresponding to a range including a return curve to an area corresponding to a range including a forward curve, both ranges also connecting the origin point, the maximum displacement point, and the maximum load point in the context of prescribed load-deflection characteristics. La présente invention vise à améliorer des caractéristiques d'absorption des vibrations. A cet effet, l'invention porte sur un coussin de siège (100), lequel coussin comporte une couche de base (120) pour un coussin de siège, ayant un élément élastique (1220) pour une partie de support de base qui sollicite deux parties de support de base (1210) dans une direction de rapprochement l'une vers l'autre et qui se déforme élastiquement dans une direction verticale, de façon à procurer ainsi au coussin de siège (100) de bonnes caractéristiques de ressort. Le coussin de siège (100) et un dossier de siège (200) sont configurés de telle sorte qu'un rapport de surface caractéristique de charge est plus grand pour le coussin de siège (100) que pour le dossier de siège (200), ledit rapport étant un rapport d'une surface correspondant à une plage comprenant une courbe de retour à une surface correspondant à une plage comprenant une courbe vers l'avant, les deux plages reliant également le point d'origine, le point de déplacement maximal et le point de charge maximale dans le contexte de caractéristiques d'infléchissement sous la charge prescrites. 振動吸収特性を向上させる。 シートクッション１００が、２つのベース支持部１２１０同士を接近方向に付勢すると共に、上下方向に弾性変形するベース支持部用弾性部材１２２０を有するシートクッション用ベース層１２０を備え、それにより、該シートクッション１００をばね特性の高い構成としている。シートクッション１００及びシートバック２００において、所定の荷重－たわみ特性における原点、最大変位点、最大荷重点を結び、かつ、往路曲線を含む範囲の面積に対する復路曲線を含む範囲の面積の比率（荷重特性面積比）に関し、シートクッション１００の方がシートバック２００よりも大きくなるように設定した構成となっている。