DOOR LEAF FOR A TRANSPORT VEHICLE, METHOD FOR DIMENSIONING SAME, DOOR AND VEHICLE FITTED THEREWITH

Said leaf (1) comprises an inner cladding (10) and an outer cladding (20), a filling core (30, 51-56) made of solid material, a frame (70, 72, 74, 76) extending on the periphery of the core, and means for mounting on the door frame. According to the invention, the solid core comprises a filling body (30) made of a first material, referred to as a filling material, at least one tile, referred to as a sound-insulation tile (51-56), said tile being formed from a second material, referred to as a sound-insulation material, said second material having acoustic properties which are superior to those of said filling material, each sound-insulation tile extending only over part of the distance between the claddings (10, 20) on the side of the inner cladding (10). The leaf according to the invention makes it possible to significantly reduce the noise pollution to which the passengers of the transport vehicle are subjected, while maintaining satisfactory mechanical behaviour, in particular in terms of overall rigidity. Ce vantail (1) comprend un parement intérieur (10) et un parement extérieur (20), une âme de remplissage (30, 51 -56) réalisée en matériau solide, un cadre (70, 72, 74, 76) s'étendant à la périphérie de l'âme, et des moyens de montage sur le dormant de ladite porte. Selon l'invention l'âme solide comprend un corps de remplissage (30) réalisé en un premier matériau, dit matériau de remplissage, au moins un pavé, dit pavé isolant acoustique (51 -56), ledit pavé étant formé d'un deuxième matériau, dit matériau isolant acoustique, ledit deuxième matériau présentant des propriétés acoustiques supérieures à celles dudit matériau de remplissage, chaque pavé isolant acoustique s'étendant seulement sur une partie de la distance entre les parements (10, 20), du côté du parement intérieur (10). Le vantail selon l'invention permet d'atténuer de façon significative les nuisances sonores subies par les passagers du véhicule de transport, tout en gardant un comportement mécanique satisfaisant, en particulier en termes de rigidité globale.