NON-PNEUMATIC TIRE

A non-pneumatic tire (10) comprising a tread band having a ground engaging surface, a first reinforcement layer (250) comprised of at least one reinforcement (251) oriented in the tire's circumferential direction, a second reinforcement layer (254), located radially outward from said first rein...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	CRON, Steven M, RHYNE, Timothy Brett, NAROWSKI, Brian
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	AXLES FOR WHEELS OR CASTORS CASTORS DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES INCREASING WHEEL ADHESION PERFORMING OPERATIONS REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL TRANSPORTING TYRE CHANGING OR REPAIRING TYRE INFLATION VEHICLE TYRES VEHICLE WHEELS VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A non-pneumatic tire (10) comprising a tread band having a ground engaging surface, a first reinforcement layer (250) comprised of at least one reinforcement (251) oriented in the tire's circumferential direction, a second reinforcement layer (254), located radially outward from said first reinforcement layer (250), said second reinforcement layer (254) comprised of a plurality of reinforcements oriented at an angle in a first direction to said tire's circumferential direction, a third reinforcement layer (258), located radially outward from said second reinforcement layer (254), said third reinforcement layer (258) comprised of a plurality of reinforcements oriented at an angle in a second direction to said tire's circumferential direction and a fourth reinforcement layer (262), located radially outward from said third reinforcement layer (258), comprised of at least one reinforcement oriented in the tire's circumferential direction. L'invention concerne un pneu non pneumatique (10) comprenant une bande de roulement ayant une surface de contact avec le sol, une première couche de renfort (250) constituée d'au moins un renfort (251) orienté dans la direction circonférentielle du pneu, une seconde couche de renfort (254), située radialement vers l'extérieur à partir de ladite première couche de renfort (250), ladite deuxième couche de renfort (254) étant constituée d'une pluralité de renforts orientés selon un angle dans une première direction vers ladite direction circonférentielle du pneumatique, une troisième couche de renfort (258), située radialement vers l'extérieur à partir de ladite deuxième couche de renfort (254), ladite troisième couche de renfort (258) étant constituée d'une pluralité de renforts orientés selon un angle dans une deuxième direction vers ladite direction circonférentielle du pneumatique et une quatrième couche de renfort (262), située radialement vers l'extérieur à partir de ladite troisième couche de renfort (258), constituée d'au moins un renfort orienté dans la direction circonférentielle du pneumatique.