DAMPER FOR A LIQUID LINE, IN PARTICULAR A FUEL LINE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Damper for a liquid line, in particular a fuel line for an internal combustion engine, comprising: a housing comprising: a first body (1) having an inlet (4) for a liquid, a second body (2) having an outlet (6) for the liquid, and a tubular body (3) interposed between the first body (1) and the seco...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | Damper for a liquid line, in particular a fuel line for an internal combustion engine, comprising: a housing comprising: a first body (1) having an inlet (4) for a liquid, a second body (2) having an outlet (6) for the liquid, and a tubular body (3) interposed between the first body (1) and the second body (2), the bodies (1, 2, 3) being mounted together; a tubular membrane (8) located in the housing, wherein the liquid is intended to flow from the inlet (4) to the outlet (6) passing through an internal side of the membrane (8). The membrane (8) has two annular edges (10) at its longitudinal ends, wherein the edges (10) are inserted into two respective recesses (16). A first recess (16) is provided by the tubular body (3) and the first body (1), and a second recess (16) is provided by the tubular body (3) and the second body (2), so that the bodies (1, 2, 3) of the housing (2) are sealingly mounted.
L'invention concerne un amortisseur pour une conduite de liquide, en particulier une conduite de carburant pour un moteur à combustion interne, comprenant : un boîtier comprenant : un premier corps (1) ayant une entrée (4) pour un liquide, un second corps (2) ayant une sortie (6) pour le liquide, et un corps tubulaire (3) interposé entre le premier corps (1) et le second corps (2), les corps (1, 2, 3) étant montés ensemble; une membrane (8) tubulaire située dans le boîtier, le liquide étant destiné à s'écouler de l'entrée (4) à la sortie (6) en passant par un côté interne de la membrane (8). La membrane (8) présente au niveau de ses extrémités longitudinales deux bords (10) annulaires, les bords (10) étant insérés dans deux évidements (16) respectifs. Un premier évidement (16) est fourni par le corps tubulaire (3) et le premier corps (1), et un second évidement (16) est fourni par le corps tubulaire (3) et le second corps (2), de telle sorte que les corps (1, 2, 3) du boîtier (2) sont montés à étanchéité. |
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