LOCKING SYSTEM EQUIPPED WITH A HANDLE AND WITH A REMOTELY SITUATED INERTIAL SYSTEM
The invention relates to a locking system for an opening leaf of a motor vehicle (10) comprising an opening leaf (14) and a handle (24) which comprises a framework (26) which is designed to be fixed to the opening leaf (14), a grab lever (30) which commands the opening of a lock of the opening leaf...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | The invention relates to a locking system for an opening leaf of a motor vehicle (10) comprising an opening leaf (14) and a handle (24) which comprises a framework (26) which is designed to be fixed to the opening leaf (14), a grab lever (30) which commands the opening of a lock of the opening leaf (14), a grab element (32) which is arranged on an exterior side of the opening leaf (14) and which is designed to allow a user to actuate the grab lever (30), the grab element (32) being longitudinally delineated by a front end (42) and a rear end (44), at least one first inertial security system (28) which is mounted on the framework (26) and which comprises a rocker (58) which bears an inertial mass (64), characterized in that the axis B of rotation of the grab lever (30) extends vertically overall at the front of the front end (42) of the grab element (32), the inertial mass (64) being arranged longitudinally forward of the axis B of rotation of the grab lever (30).
L'invention concerne un système de verrouillage pour ouvrant de véhicule automobile (10) comprenant un ouvrant (14) et une (poignée 24) qui comprend un châssis (26) qui est adapté pour être fixé sur l'ouvrant (14), un levier de préhension (30) qui commande l'ouverture d'un verrou de l'ouvrant (14), un élément de préhension (32) qui est agencé d'un côté externe de l'ouvrant (14) et qui est conçu pour permettre à un utilisateur d'actionner le levier de préhension (30), l'élément de préhension (32) étant délimité longitudinalement par une extrémité avant (42) et une extrémité arrière (44), au moins un premier système de sécurité inertiel (28) qui est monté sur le (châssis (26) et qui comporte un balancier (58) qui porte une masse d'inertie (64), caractérisé en ce que l'axe B de rotation du levier de préhension (30) s'étend globalement verticalement à l'avant de l'extrémité avant (42) de l'élément de préhension (32), la masse d'inertie (64) étant agencée longitudinalement en avant de l'axe B de rotation du levier de préhension (30). |
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