A METHOD OF CONTROLLING COMBUSTION OF FUEL IN A MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND A COMPUTER CONTROL SYSTEM CONFIGURED TO CONTROL COMBUSTION PROCESS IN A MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION PISTON ENGINE

Invention relates to a method of controlling combustion of fuel in a multi-cylinder internal combustion engine (10), comprising step of -determining a cumulative heat release (Q) from combustion of fuel during successive combustion cycles in a cylinder of the engine, - determining a mean gross heat...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser: KAAS, Tom
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:Invention relates to a method of controlling combustion of fuel in a multi-cylinder internal combustion engine (10), comprising step of -determining a cumulative heat release (Q) from combustion of fuel during successive combustion cycles in a cylinder of the engine, - determining a mean gross heat release rate (Q') from combustion of fuel during successive combustion cycles in the cylinder of the engine, - using the mean gross heat release rate (Q') as feedback to control the combustion in the cylinder of the engine. Invention relates also to a computer control system (100) configured to control combustion process in a multi-cylinder internal combustion piston engine (10). La présente invention concerne un procédé de commande de combustion de carburant dans un moteur à combustion interne multicylindre (10), comprenant les étapes consistant à - déterminer une libération de chaleur cumulative (Q) à partir de la combustion du carburant pendant des cycles de combustion successifs dans un cylindre du moteur, - déterminer une vitesse de libération de chaleur brute moyenne (Q') à partir de la combustion du carburant pendant des cycles de combustion successifs dans le cylindre du moteur, - utiliser la vitesse de libération de chaleur brute moyenne (Q') en tant que rétroaction pour commander la combustion dans le cylindre du moteur. La présente invention concerne également un système de commande informatique (100) conçu pour commander un processus de combustion dans un moteur à piston à combustion interne multicylindre (10).