A REAR FENDER STRUCTURE FOR A TWO WHEELED VEHICLE

The present subject matter discloses a two wheeled vehicle (100) comprising a swing arm swingably pivoted to a frame assembly (102) and having a rear wheel axle (301) at one end supporting a rear wheel (105). The rear wheel axle (301) along with the rear wheel (105) is configured to be moved horizontally forward and backward on the swing arm (204) to eliminate the chain drive slackness. A rear fender structure (200) is disposed on the swing arm (204), enclosing at least a portion of the rear wheel circumferential surface (105a), and said rear fender structure (200) fixed to the rear wheel axle (301). This arrangement ensures during adjustment of chain slackness, the rear fender structure (200) moves along with rear wheel and ensures the gap between the rear wheel (105) and the rear fender structure (200) is constant. La présente invention concerne un véhicule à deux roues (100) comprenant un bras oscillant pivotant de manière oscillante sur un ensemble cadre (102) et ayant un essieu de roue arrière (301) à une extrémité supportant une roue arrière (105). L'essieu de roue arrière (301) conjointement avec la roue arrière (105) est configuré pour être déplacé horizontalement vers l'avant et vers l'arrière sur le bras oscillant (204) afin d'éliminer le relâchement de la transmission par chaîne. Une structure d'aile arrière (200) est disposée sur le bras oscillant (204), renfermant au moins une portion de la surface circonférentielle de roue arrière (105a), ladite structure d'aile arrière (200) étant fixée à l'essieu de roue arrière (301). Cet agencement assure que, pendant le réglage du relâchement de la chaîne, la structure d'aile arrière (200) se déplace conjointement avec la roue arrière et assure que l'espace entre la roue arrière (105) et la structure d'aile arrière (200) est constant.