MOUTHPIECE
The purpose of the present invention is to provide a mouthpiece capable of eliminating the possibility of leakage of compressed air into the atmosphere by having a configuration where an operation valve is opened after an airtight state is obtained. The mouthpiece is provided with: a mouthpiece body...
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|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre ; jpn |
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| creator | EMI Hisao |
| description | The purpose of the present invention is to provide a mouthpiece capable of eliminating the possibility of leakage of compressed air into the atmosphere by having a configuration where an operation valve is opened after an airtight state is obtained. The mouthpiece is provided with: a mouthpiece body (2) which includes a cylindrical member connected to, at one end side thereof, an air supply device and to a tire valve (50) at the other end side; annular projected part (11) that is formed at a required position on the outer circumference of the mouthpiece body; a tire valve insertion hole (3) that is disposed at the tire valve-side leading end of the mouthpiece body (2); an O-ring (4) that is provided inward on the air supply device side of the tire valve insertion hole (3); a backup ring (5) that presses the O ring (4) from the air supply device side of the O ring (4); an operation body (7) having a substantially projected shape which is a columnar shape having a tapered leading end inserted in a backup ring center circle (6); openings (5a, 7a) that are respectively formed in the backup ring (5) and the operation body (7) so as to serve as passages for compressed air; an open valve adjusting spring (8) that is disposed between the operation body (7) and the backup ring (5); and an operation valve (9) that is built-in on the air supply device side of the operation body (7).
Le but de la présente invention est de fournir un embout pouvant éliminer la possibilité de fuite d'air comprimé dans l'atmosphère en ayant une configuration dans laquelle une valve d'actionnement est ouverte après qu'un état étanche à l'air est obtenu. L'embout est pourvu : d'un corps d'embout (2) qui comprend un élément cylindrique relié, au niveau d'un côté d'extrémité, à un dispositif d'alimentation en air et à une valve de pneu (50) au niveau de l'autre côté d'extrémité; d'une partie saillante annulaire (11) qui est formée au niveau d'une position requise sur la circonférence externe du corps d'embout; d'un trou d'insertion de valve de pneu (3) qui est disposé au niveau de l'extrémité avant côté valve de pneu du corps d'embout (2); d'un joint torique (4) qui est disposé vers l'intérieur côté dispositif d'alimentation en air du trou d'insertion de valve de pneu (3); d'une bague d'appui (5) qui presse le joint torique (4) depuis le côté dispositif d'alimentation en air du joint torique (4); d'un corps d'actionnement (7) ayant une forme sensiblement en saillie qui est une forme colonnai |
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Le but de la présente invention est de fournir un embout pouvant éliminer la possibilité de fuite d'air comprimé dans l'atmosphère en ayant une configuration dans laquelle une valve d'actionnement est ouverte après qu'un état étanche à l'air est obtenu. L'embout est pourvu : d'un corps d'embout (2) qui comprend un élément cylindrique relié, au niveau d'un côté d'extrémité, à un dispositif d'alimentation en air et à une valve de pneu (50) au niveau de l'autre côté d'extrémité; d'une partie saillante annulaire (11) qui est formée au niveau d'une position requise sur la circonférence externe du corps d'embout; d'un trou d'insertion de valve de pneu (3) qui est disposé au niveau de l'extrémité avant côté valve de pneu du corps d'embout (2); d'un joint torique (4) qui est disposé vers l'intérieur côté dispositif d'alimentation en air du trou d'insertion de valve de pneu (3); d'une bague d'appui (5) qui presse le joint torique (4) depuis le côté dispositif d'alimentation en air du joint torique (4); d'un corps d'actionnement (7) ayant une forme sensiblement en saillie qui est une forme colonnaire ayant une extrémité avant effilée insérée dans un cercle central de la bague d'appui (6); d'ouvertures (5a, 7a) qui sont respectivement formées dans la bague d'appui (5) et dans le corps d'actionnement (7) de façon à servir de passages pour l'air comprimé; d'un ressort de réglage de valve ouvert (8) qui est disposé entre le corps d'actionnement (7) et la bague d'appui (5); et d'une valve d'actionnement (9) qui est intégrée côté dispositif d'alimentation en air du corps d'actionnement (7).
目的は、気密状態を確保した後に作動バルブが開く順番となる構成とすることで、圧縮空気が大気中に漏れ出る恐れがない口金を提供することにある。 口金は、一端側に空気供給装置が接続され、他端側にタイヤバルブ(50)が接続される筒状部材から成る口金本体部(2)と、該口金本体部の外周部所要位置に形成された円環状の突起部(11)と、その口金本体部(2)のタイヤバルブ側先端部に配設されたタイヤバルブ挿入孔(3)と、そのタイヤバルブ挿入孔(3)の空気供給装置側に内設されたＯリング(4)と、そのＯリング(4)の空気供給装置側より、そのＯリング(4)を押圧するバックアップリング(5)と、円柱形状の先端部を縮径された略凸形状から成り、バックアップリング中心円(6)に先端部が挿通された作動体(7)と、その作動体(7)とバックアップリング(5)に其々形成された圧縮空気の通路となる開口部(5a,7a)と、作動体(7)とバックアップリング(5)との間に配設された開弁調整スプリング(8)と、作動体(7)より空気供給装置側に内蔵された作動弁(9)の構成からなる。</description><language>eng ; fre ; jpn</language><subject>BLASTING ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS ; PUMPS ; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS ; WEAPONS</subject><creationdate>2018</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20181213&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2018225528A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76289</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20181213&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2018225528A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>EMI Hisao</creatorcontrib><title>MOUTHPIECE</title><description>The purpose of the present invention is to provide a mouthpiece capable of eliminating the possibility of leakage of compressed air into the atmosphere by having a configuration where an operation valve is opened after an airtight state is obtained. The mouthpiece is provided with: a mouthpiece body (2) which includes a cylindrical member connected to, at one end side thereof, an air supply device and to a tire valve (50) at the other end side; annular projected part (11) that is formed at a required position on the outer circumference of the mouthpiece body; a tire valve insertion hole (3) that is disposed at the tire valve-side leading end of the mouthpiece body (2); an O-ring (4) that is provided inward on the air supply device side of the tire valve insertion hole (3); a backup ring (5) that presses the O ring (4) from the air supply device side of the O ring (4); an operation body (7) having a substantially projected shape which is a columnar shape having a tapered leading end inserted in a backup ring center circle (6); openings (5a, 7a) that are respectively formed in the backup ring (5) and the operation body (7) so as to serve as passages for compressed air; an open valve adjusting spring (8) that is disposed between the operation body (7) and the backup ring (5); and an operation valve (9) that is built-in on the air supply device side of the operation body (7).
Le but de la présente invention est de fournir un embout pouvant éliminer la possibilité de fuite d'air comprimé dans l'atmosphère en ayant une configuration dans laquelle une valve d'actionnement est ouverte après qu'un état étanche à l'air est obtenu. L'embout est pourvu : d'un corps d'embout (2) qui comprend un élément cylindrique relié, au niveau d'un côté d'extrémité, à un dispositif d'alimentation en air et à une valve de pneu (50) au niveau de l'autre côté d'extrémité; d'une partie saillante annulaire (11) qui est formée au niveau d'une position requise sur la circonférence externe du corps d'embout; d'un trou d'insertion de valve de pneu (3) qui est disposé au niveau de l'extrémité avant côté valve de pneu du corps d'embout (2); d'un joint torique (4) qui est disposé vers l'intérieur côté dispositif d'alimentation en air du trou d'insertion de valve de pneu (3); d'une bague d'appui (5) qui presse le joint torique (4) depuis le côté dispositif d'alimentation en air du joint torique (4); d'un corps d'actionnement (7) ayant une forme sensiblement en saillie qui est une forme colonnaire ayant une extrémité avant effilée insérée dans un cercle central de la bague d'appui (6); d'ouvertures (5a, 7a) qui sont respectivement formées dans la bague d'appui (5) et dans le corps d'actionnement (7) de façon à servir de passages pour l'air comprimé; d'un ressort de réglage de valve ouvert (8) qui est disposé entre le corps d'actionnement (7) et la bague d'appui (5); et d'une valve d'actionnement (9) qui est intégrée côté dispositif d'alimentation en air du corps d'actionnement (7).
目的は、気密状態を確保した後に作動バルブが開く順番となる構成とすることで、圧縮空気が大気中に漏れ出る恐れがない口金を提供することにある。 口金は、一端側に空気供給装置が接続され、他端側にタイヤバルブ(50)が接続される筒状部材から成る口金本体部(2)と、該口金本体部の外周部所要位置に形成された円環状の突起部(11)と、その口金本体部(2)のタイヤバルブ側先端部に配設されたタイヤバルブ挿入孔(3)と、そのタイヤバルブ挿入孔(3)の空気供給装置側に内設されたＯリング(4)と、そのＯリング(4)の空気供給装置側より、そのＯリング(4)を押圧するバックアップリング(5)と、円柱形状の先端部を縮径された略凸形状から成り、バックアップリング中心円(6)に先端部が挿通された作動体(7)と、その作動体(7)とバックアップリング(5)に其々形成された圧縮空気の通路となる開口部(5a,7a)と、作動体(7)とバックアップリング(5)との間に配設された開弁調整スプリング(8)と、作動体(7)より空気供給装置側に内蔵された作動弁(9)の構成からなる。</description><subject>BLASTING</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS</subject><subject>PUMPS</subject><subject>PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2018</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZODy9Q8N8QjwdHV25WFgTUvMKU7lhdLcDMpuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8eH-RgaGFkZGpqZGFo6GxsSpAgDQQBza</recordid><startdate>20181213</startdate><enddate>20181213</enddate><creator>EMI Hisao</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20181213</creationdate><title>MOUTHPIECE</title><author>EMI Hisao</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_WO2018225528A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre ; jpn</language><creationdate>2018</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS</topic><topic>PUMPS</topic><topic>PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>EMI Hisao</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>EMI Hisao</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>MOUTHPIECE</title><date>2018-12-13</date><risdate>2018</risdate><abstract>The purpose of the present invention is to provide a mouthpiece capable of eliminating the possibility of leakage of compressed air into the atmosphere by having a configuration where an operation valve is opened after an airtight state is obtained. The mouthpiece is provided with: a mouthpiece body (2) which includes a cylindrical member connected to, at one end side thereof, an air supply device and to a tire valve (50) at the other end side; annular projected part (11) that is formed at a required position on the outer circumference of the mouthpiece body; a tire valve insertion hole (3) that is disposed at the tire valve-side leading end of the mouthpiece body (2); an O-ring (4) that is provided inward on the air supply device side of the tire valve insertion hole (3); a backup ring (5) that presses the O ring (4) from the air supply device side of the O ring (4); an operation body (7) having a substantially projected shape which is a columnar shape having a tapered leading end inserted in a backup ring center circle (6); openings (5a, 7a) that are respectively formed in the backup ring (5) and the operation body (7) so as to serve as passages for compressed air; an open valve adjusting spring (8) that is disposed between the operation body (7) and the backup ring (5); and an operation valve (9) that is built-in on the air supply device side of the operation body (7).
Le but de la présente invention est de fournir un embout pouvant éliminer la possibilité de fuite d'air comprimé dans l'atmosphère en ayant une configuration dans laquelle une valve d'actionnement est ouverte après qu'un état étanche à l'air est obtenu. L'embout est pourvu : d'un corps d'embout (2) qui comprend un élément cylindrique relié, au niveau d'un côté d'extrémité, à un dispositif d'alimentation en air et à une valve de pneu (50) au niveau de l'autre côté d'extrémité; d'une partie saillante annulaire (11) qui est formée au niveau d'une position requise sur la circonférence externe du corps d'embout; d'un trou d'insertion de valve de pneu (3) qui est disposé au niveau de l'extrémité avant côté valve de pneu du corps d'embout (2); d'un joint torique (4) qui est disposé vers l'intérieur côté dispositif d'alimentation en air du trou d'insertion de valve de pneu (3); d'une bague d'appui (5) qui presse le joint torique (4) depuis le côté dispositif d'alimentation en air du joint torique (4); d'un corps d'actionnement (7) ayant une forme sensiblement en saillie qui est une forme colonnaire ayant une extrémité avant effilée insérée dans un cercle central de la bague d'appui (6); d'ouvertures (5a, 7a) qui sont respectivement formées dans la bague d'appui (5) et dans le corps d'actionnement (7) de façon à servir de passages pour l'air comprimé; d'un ressort de réglage de valve ouvert (8) qui est disposé entre le corps d'actionnement (7) et la bague d'appui (5); et d'une valve d'actionnement (9) qui est intégrée côté dispositif d'alimentation en air du corps d'actionnement (7).
目的は、気密状態を確保した後に作動バルブが開く順番となる構成とすることで、圧縮空気が大気中に漏れ出る恐れがない口金を提供することにある。 口金は、一端側に空気供給装置が接続され、他端側にタイヤバルブ(50)が接続される筒状部材から成る口金本体部(2)と、該口金本体部の外周部所要位置に形成された円環状の突起部(11)と、その口金本体部(2)のタイヤバルブ側先端部に配設されたタイヤバルブ挿入孔(3)と、そのタイヤバルブ挿入孔(3)の空気供給装置側に内設されたＯリング(4)と、そのＯリング(4)の空気供給装置側より、そのＯリング(4)を押圧するバックアップリング(5)と、円柱形状の先端部を縮径された略凸形状から成り、バックアップリング中心円(6)に先端部が挿通された作動体(7)と、その作動体(7)とバックアップリング(5)に其々形成された圧縮空気の通路となる開口部(5a,7a)と、作動体(7)とバックアップリング(5)との間に配設された開弁調整スプリング(8)と、作動体(7)より空気供給装置側に内蔵された作動弁(9)の構成からなる。</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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