MOUTHPIECE

The purpose of the present invention is to provide a mouthpiece capable of eliminating the possibility of leakage of compressed air into the atmosphere by having a configuration where an operation valve is opened after an airtight state is obtained. The mouthpiece is provided with: a mouthpiece body (2) which includes a cylindrical member connected to, at one end side thereof, an air supply device and to a tire valve (50) at the other end side; annular projected part (11) that is formed at a required position on the outer circumference of the mouthpiece body; a tire valve insertion hole (3) that is disposed at the tire valve-side leading end of the mouthpiece body (2); an O-ring (4) that is provided inward on the air supply device side of the tire valve insertion hole (3); a backup ring (5) that presses the O ring (4) from the air supply device side of the O ring (4); an operation body (7) having a substantially projected shape which is a columnar shape having a tapered leading end inserted in a backup ring center circle (6); openings (5a, 7a) that are respectively formed in the backup ring (5) and the operation body (7) so as to serve as passages for compressed air; an open valve adjusting spring (8) that is disposed between the operation body (7) and the backup ring (5); and an operation valve (9) that is built-in on the air supply device side of the operation body (7). Le but de la présente invention est de fournir un embout pouvant éliminer la possibilité de fuite d'air comprimé dans l'atmosphère en ayant une configuration dans laquelle une valve d'actionnement est ouverte après qu'un état étanche à l'air est obtenu. L'embout est pourvu : d'un corps d'embout (2) qui comprend un élément cylindrique relié, au niveau d'un côté d'extrémité, à un dispositif d'alimentation en air et à une valve de pneu (50) au niveau de l'autre côté d'extrémité; d'une partie saillante annulaire (11) qui est formée au niveau d'une position requise sur la circonférence externe du corps d'embout; d'un trou d'insertion de valve de pneu (3) qui est disposé au niveau de l'extrémité avant côté valve de pneu du corps d'embout (2); d'un joint torique (4) qui est disposé vers l'intérieur côté dispositif d'alimentation en air du trou d'insertion de valve de pneu (3); d'une bague d'appui (5) qui presse le joint torique (4) depuis le côté dispositif d'alimentation en air du joint torique (4); d'un corps d'actionnement (7) ayant une forme sensiblement en saillie qui est une forme colonnai