OVERRUNNING, NON-FRICTION, RADIAL COUPLING AND CONTROL ASSEMBLY AND SWITCHABLE LINEAR ACTUATOR DEVICE FOR USE IN THE ASSEMBLY

A switchable linear actuator device and an overrunning, non-friction, radial coupling and control assembly using the device are provided. The device has magnetic sources which produce corresponding magnetic fields to create net translational forces. The device includes a first and locking members and a stator structure including a first and second electromagnetic sources configured to create first and second electronically-switched magnetic fields, respectively. A translator structure includes first and second cams having contour surfaces and a magnetically-latching, permanent magnetic source magnetically coupled to the stator structure across a radial air gap. The translator structure translates along an axis between first and second axial positions and between second and third axial positions upon experiencing first and second net translational forces, respectively, to cause the first and second locking members to ride on the contour surfaces of the first and second cams, respectively, and perform a sequenced shift. Dispositif d'actionneur linéaire commutable et ensemble de commande et d'accouplement radial sans frottement à roue libre utilisant le dispositif. Ce dispositif comporte des sources magnétiques qui produisent des champs magnétiques correspondants afin de créer des forces de translation nettes. Le dispositif comprend des premier et second éléments de verrouillage et une structure de stator comprenant des première et seconde sources électromagnétiques conçues pour créer des premier et second champs magnétiques à commutation électronique, respectivement. Une structure de translation comprend des première et seconde cames ayant des surfaces de contour et une source magnétique permanente à verrouillage magnétique accouplée magnétiquement à la structure de stator par le biais d'un entrefer radial. La structure de translation se déplace le long d'un axe entre des première et deuxième positions axiales et entre des deuxième et troisième positions axiales lorsqu'elle subit des première et seconde forces de translation nettes, respectivement, pour amener les premier et second éléments de verrouillage à rouler sur les surfaces de contour des première et seconde cames, respectivement, et effectuer un décalage séquencé.