TRAIN POSITION MEASUREMENT SYSTEM, ON-VEHICLE DEVICE, GROUND DEVICE, AND TRAIN POSITION MEASUREMENT METHOD

Provided is a train position measurement system comprising: a ground device (1) for generating a signal that contains position measurement data used on a train (5) side to measure the position of the train; base stations (2-1 to 2-5) for transmitting signals to the train (5); an on-vehicle station (3-1) for measuring a first reception signal intensity of a first signal received from a first base station located in a travelling direction of the train (5), and generating, by using the position measurement data, first error information indicating error occurrence status when the first signal is received; an on-vehicle station (3-2) for measuring a second reception signal intensity of a second signal received from a second base station located in a direction opposite to the travelling direction of the train (5), and generating, by using the position measurement data, second error information indicating error occurrence status when the second signal is received; and an on-vehicle device (4) for measuring the position of the train (5) on the basis of the first reception signal intensity, the first error information, the second reception signal intensity, and the second error information. L'invention concerne un système de mesure de position de train comprenant : un dispositif au sol (1) destiné à produire un signal qui contient des données de mesure de position utilisées sur un côté de train (5) pour mesurer la position du train ; des stations de base (2-1 à 2-5) destinées à émettre des signaux vers le train (5) ; une station embarquée (3-1) destinée à mesurer une intensité de premier signal de réception d'un premier signal reçu en provenance d'une première station de base située dans une direction de déplacement du train (5), et à produire, à l'aide des données de mesure de position, des premières informations d'erreur indiquant un état d'apparition d'erreur lorsque le premier signal est reçu ; une station embarquée (3-2) destinée à mesurer une intensité de second signal de réception d'un second signal reçu en provenance d'une seconde station de base située dans une direction opposée à la direction de déplacement du train (5), et à produire, à l'aide des données de mesure de position, des secondes informations d'erreur indiquant un état d'apparition d'erreur lorsque le second signal est reçu ; et un dispositif embarqué (4) destiné à mesurer la position du train (5) sur la base de l'intensité de premier signal de réception, des premières informations d'erreur, d