CONTROL SYSTEM FOR AUTOMATIC PARKING BRAKE OF RAIL VEHICLE

A control valve (10) for an automatic parking brake having an inlet (20) for coupling to a source a brake pipe pressure, an outlet (22) for coupling to a control inlet of the automatic parking brake and a pilot (24) for coupling to the source of brake pipe pressure. The control valve is moveable between a first position where the inlet is in communication with the outlet and a second position where the inlet and the outlet are isolated from each other in response to a predetermined amount of brake pipe pressure at the pilot. The control valve includes a spring biasing the control valve into the first position. L'invention concerne une soupape de commande (10) destinée à un frein de stationnement automatique présentant une entrée (20) pour le couplage à une source d'une pression de conduite de frein, une sortie (22) pour le couplage à une entrée de commande du frein de stationnement automatique et un pilote (24) pour le couplage à la source de pression de conduite de frein. La soupape de commande est mobile entre une première position dans laquelle l'entrée est en communication avec la sortie et une seconde position dans laquelle l'entrée et la sortie sont isolées l'une de l'autre en réponse à une quantité prédéterminée de pression de conduite de frein au niveau du pilote. La soupape de commande comprend un ressort sollicitant la soupape de commande dans la première position.