GATED IONIZATION CURRENT SUPPLY VOLTAGE

An internal combustion engine, a method of operating the internal combustion engine, and a controller are disclosed. The method may be implemented in part by the controller and comprises determining a shaft angle of an engine shaft; supplying, to an ion sensor fluidly coupled to a combustion chamber of the engine a low voltage at a beginning of a combustion cycle to generate an ion sensor current and a high voltage during an ionization voltage window based at least in part on the shaft angle, wherein the low voltage is configured to prevent premature ignition of fuel in the combustion chamber and the high voltage exceeds the low voltage and is configured to increase the ion sensor current above a current threshold. La présente invention concerne un moteur à combustion interne, un procédé de fonctionnement du moteur à combustion interne et un dispositif de commande. Le procédé peut être mis en œuvre en partie par le dispositif de commande et comprend les étapes consistant à déterminer un angle d'arbre d'un arbre de moteur ; fournir à un capteur d'ions en communication fluidique avec une chambre de combustion du moteur une basse tension au début d'un cycle de combustion pour générer un courant de capteur d'ions et une haute tension pendant une fenêtre de tension d'ionisation sur la base, au moins en partie, de l'angle d'arbre, la basse tension étant configurée pour empêcher l'allumage prématuré du carburant dans la chambre de combustion et la haute tension dépassant la basse tension et étant configurée pour augmenter le courant du capteur d'ions au-dessus d'un seuil de courant.