HEAVY TRUCK TIRE

The invention provides for a heavy truck tire (500) having a casing and a rubber tread (600) attached thereto, the tread extending axially between tread edges over a rolling tread width (RTW), the tread comprising a lower rubber layer (611) and an upper rubber layer (612), the upper rubber layer being intended to come into contact with the ground and the lower rubber layer being attached to the casing, the upper rubber layer consisting in an upper layer compound and the lower rubber layer consisting in a lower layer compound, the lower layer compound being different from the upper layer compound, wherein the lower layer compound has a max tan(δ) not greater than 0.07 and the upper layer compound has a max tan(δ) of at least 0.15. L'invention concerne un pneu (500) de poids lourd comprenant une carcasse et une bande de roulement en caoutchouc (600) fixée à celle-ci, la bande de roulement s'étendant axialement entre des bords de bande de roulement sur une largeur de bande de roulement (RTW), la bande de roulement comprenant une couche de caoutchouc inférieure (611) et une couche de caoutchouc supérieure (612), la couche de caoutchouc supérieure étant destinée à entrer en contact avec le sol et la couche de caoutchouc inférieure étant fixée à la carcasse, la couche de caoutchouc supérieure étant constituée d'un composé de couche supérieure et la couche de caoutchouc inférieure étant constituée d'un composé de couche inférieure, le composé de la couche inférieure étant différent du composé de la couche supérieure, le composé de la couche inférieure ayant un tan(δ) max inférieur ou égal à 0,07 et le composé de la couche supérieure ayant un tan(δ) max supérieur ou égal à 0,15.