IMPROVED TIRE TREADS HAVING POSITIVELY INCLINED SIPES
In particular embodiments, a tire tread (20) includes one or more lateral sipes (26s) arranged within the tread. As each such lateral sipe (26s) extends outward from within the tread thickness (T20) and towards the outer, ground-engaging side (22) of the tread (20), the lateral sipe is inclined towa...
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Hauptverfasser: | , |
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | In particular embodiments, a tire tread (20) includes one or more lateral sipes (26s) arranged within the tread. As each such lateral sipe (26s) extends outward from within the tread thickness (T20) and towards the outer, ground-engaging side (22) of the tread (20), the lateral sipe is inclined towards the intended direction of tire rotation (R). The lateral sipe also has a width (W26) (thickness) configured to, at an unworn stage, close along at least a portion of the sipe (26s) depth during operation of a loaded tire, and being configured to, at a worn stage, remain open during operation of the loaded tire. The lateral sipe has a width-to-height ratio associating the sipe width to the sipe height, the width-to-height ratio equaling 1:10 to 1:40. Providing a plurality of these lateral sipes may result in improved consistency of tread wear performance over the life of the tread.
Dans des modes de réalisation particuliers, une bande de roulement de pneumatique (20) comprend une ou plusieurs lamelles latérales (26s) disposées à l'intérieur de la bande de roulement. Au fur et à mesure que chaque lamelle latérale (26s) s'étend vers l'extérieur depuis l'intérieur de l'épaisseur de la bande de roulement (T20) et vers le côté externe en prise avec le sol (22) de la bande de roulement (20), la lamelle latérale est inclinée vers la direction prévue de rotation du pneumatique (R). La lamelle latérale présente également une largeur (W26) (épaisseur) conçue pour, à un stade non usé, se fermer le long d'au moins une partie de la profondeur de la lamelle (26s) pendant le fonctionnement d'un pneumatique chargé et conçue pour, à un stade usé, rester ouverte pendant le fonctionnement du pneumatique chargé. La lamelle latérale présente un rapport largeur/hauteur associant la largeur de lamelle à la hauteur de lamelle, le rapport largeur/hauteur étant compris entre 1:10 et 1:40. La fourniture d'une pluralité de ces lamelles latérales peut conduire à une cohérence améliorée des performances d'usure de la bande de roulement sur la durée de vie de la bande de roulement. |
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