CONTROL DEVICE FOR COMPRESSION SELF-IGNITION ENGINE
A compression self-ignition engine (1) performs a SI combustion in which an air-fuel mixture burns due to flame propagation by means of ignition of a spark plug (25), and a CI combustion in which the air-fuel mixture burns due to self-ignition caused by this flame propagation. An ECU (10) is equippe...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre ; jpn |
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Zusammenfassung: | A compression self-ignition engine (1) performs a SI combustion in which an air-fuel mixture burns due to flame propagation by means of ignition of a spark plug (25), and a CI combustion in which the air-fuel mixture burns due to self-ignition caused by this flame propagation. An ECU (10) is equipped with a first control means that, on the basis of the operating state of the engine (1), controls a SI rate, as an index related to the percentage of the amount of heat generated by SI combustion with respect to the amount of heat generated by CI combustion or the total amount of heat generated by SI combustion and CI combustion, and a second control means that controls cylinder temperature prior to SI combustion. The combustion state of the SI combustion and the CI combustion is changed by means of the first and the second control means in accordance with the operating state of the engine (1) during one combustion cycle of the engine (1).
Moteur à auto-allumage par compression (1) effectuant une combustion SI dans laquelle un mélange air-carburant brûle en raison d'une propagation de flamme au moyen de l'allumage d'une bougie d'allumage (25), et une combustion CI dans laquelle le mélange air-carburant brûle en raison de l'auto-allumage provoquée par cette propagation de flamme. Une ECU (10) est équipée d'un premier moyen de commande qui, sur la base de l'état de fonctionnement du moteur (1), commande un débit SI, en tant qu'indice associé au pourcentage de la quantité de chaleur produite par combustion SI avec par rapport à la quantité de chaleur produite par combustion CI ou à la quantité totale de chaleur produite par combustion SI et combustion CI, et d'un second moyen de commande qui commande une température de cylindre avant la combustion SI. L'état de combustion de la combustion SI et de la combustion CI est modifié à l'aide des premier et second moyens de commande conformément à l'état de fonctionnement du moteur (1) pendant un cycle de combustion du moteur (1).
圧縮自己着火式のエンジン(1)においては、点火プラグ(25)の点火により混合気が火炎伝播により燃焼するSI燃焼と、この火炎伝播に起因して混合気が自己着火により燃焼するCI燃焼とが行われる。ECU(10)は、エンジン(1)の運転状態に基づき、SI燃焼及びCI燃焼において発生する全熱量又はCI燃焼において発生する熱量に対してSI燃焼により発生する熱量の割合に関連する指標としてのSI率を制御する第1制御手段と、SI燃焼前の筒内温度を制御する第2制御手段とを備え、これら第1及び第2制御手段の両方によって、エンジン(1)の1燃焼サイクル中においてSI燃焼及びCI燃焼の両方の燃焼状態をエンジン(1)の運転状態に応じて変更する。 |
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