AIR FLOW REGULATION MEMBER AND METHOD FOR MANUFACTURING AIR FLOW REGULATION MEMBER

Provided is an air flow regulation member for a railway vehicle, which is configured so that the rattling of bars can be prevented without using welding, an affixation member, etc. An air intake grille is provided at an air intake opening for taking in air within the interior of a railway vehicle. T...

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Hauptverfasser: ONITAKE Yasuo, YOSHIZUMI Hiroshi
Format: Patent
Sprache:eng ; fre ; jpn
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Beschreibung
Zusammenfassung:Provided is an air flow regulation member for a railway vehicle, which is configured so that the rattling of bars can be prevented without using welding, an affixation member, etc. An air intake grille is provided at an air intake opening for taking in air within the interior of a railway vehicle. The air intake grille comprises a frame, bars (40), and a deformation means. The frame forms the outer edge of the air intake opening. The bars (40) are plate-shaped members extending between and connecting portions of the frame. The deformation means elastically deforms the bars (40) to generate reaction force therein. La présente invention concerne un élément de régulation de flux d'air pour un véhicule ferroviaire, qui est conçu de telle sorte que le cliquetis de barres peut être empêché sans utiliser de soudage, d'élément de fixation, etc. Une grille d'admission d'air est disposée au niveau d'une ouverture d'admission d'air pour admettre de l'air à l'intérieur d'un véhicule ferroviaire. La grille d'entrée d'air comprend un cadre, des barres (40) et un moyen de déformation. Le cadre forme le bord extérieur de l'ouverture d'admission d'air. Les barres (40) sont des éléments en forme de plaque s'étendant entre des parties du cadre et les raccordant. Le moyen de déformation déforme élastiquement les barres (40) pour générer une force de réaction à l'intérieur de celles-ci. 鉄道車両用の整風部材において、溶接や固定具等を用いることなく桟のガタツキを防止可能な構成を提供する。吸込グリルは、鉄道車両の車室内の空気の吸込みを行う吸込口に設けられる。この吸込グリルは、フレームと、桟(40)と、変形手段と、を備える。フレームは、吸込口の外縁を構成する。桟(40)は、フレームの一部同士を接続するように架け渡された板状の部材である。変形手段は、桟(40)を弾性変形させて反力を生じさせる。