MOTOR VEHICLE

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (12) mit einer Brennkraftmaschine (13), einem Kühler (14), einem Wärmetauscher (15), einer Kühlmittelpumpe (1) und einer separat dazu angeordneten einlassseitig und druckgesteuerten Ventileinrichtung (6)mit zumindest einem ersten Kühlmitteleingang (3, 3'), zumindest einem zweiten Kühlmitteleingang (4, 4') und einem Kühlmittelausgang (5'), der mit einem Eingang (16) der Kühlmittelpumpe (1) verbunden ist, wobei die Ventileinrichtung (6)derart ausgebildet ist, dass sie in Abhängigkeit eines gewählten Betriebspunkts der Kühlmittelpumpe (1) und damit des Drucks (p) im Kühlmittel (2) zumindest einenersten oder zweiten Kühlmitteleingang (3, 3', 4, 4') öffnet oder schließt oder zumindest einen ersten und zweiten Kühlmitteleingang (3, 3', 4, 4') gleichzeitig öffnet, wobei dererste Kühlmitteleingang (3, 3') der Ventileinrichtung (6) und ein Kühlmittelausgang (5) der Kühlmittelpumpe (1) mit der Brennkraftmaschine (13) verbunden sind, während ein zweiter Kühlmitteleingang (4, 4') der Ventileinrichtung (6) mit dem Kühler (14) verbunden ist. The invention relates to a motor vehicle (12) comprising an internal combustion engine (13), a radiator (14), a heat exchanger (15), a coolant pump (1) and a pressure-controlled valve device (6) arranged separately on the inlet side and comprising at least one first coolant inlet (3, 3') and at least one second coolant (4, 4') and a coolant outlet (5') which is connected to the inlet (16) of the coolant pump (1). The valve device (6) is designed to, in accordance with a selected operating point for the coolant pump (1) and also the pressure (p) in the coolant (2), open and close at least one first or one second coolant inlet (3, 3', 4, 4') or simultaneously open at least one first and second coolant inlet (3, 3', 4, 4'). The first coolant inlet (3, 3') of the valve device (6) and a coolant outlet (5) of the coolant pump (1) are connected to the internal combustion engine (13) when a second coolant inlet (4, 4') of the valve device (6) is connected to the radiator (14). La présente invention concerne un véhicule à moteur (12) comprenant un moteur à combustion interne (13), un radiateur (14), un échangeur de chaleur (15), une pompe à liquide de refroidissement (1) et un dispositif de soupape (6) commandé par pression, disposé séparément côté entrée et comprenant au moins une première entrée de liquide de refroidissement (3', 3), au moins une seconde entrée de liquide de refroidissem