COMBUSTION CHAMBER FOR TURBINE ENGINE COMPRISING MEANS FOR IMPROVING THE COOLING OF AN ANNULAR WALL IN THE WAKE OF AN OBSTACLE
The invention relates to a combustion chamber (40) for a turbine engine which comprises an annular wall (12) defining an inner space (11) of the chamber, a film of wall-cooling air (28) along the annular wall (12) in the inner space, coming from air-inlet openings (26) formed in the annular wall (12...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | The invention relates to a combustion chamber (40) for a turbine engine which comprises an annular wall (12) defining an inner space (11) of the chamber, a film of wall-cooling air (28) along the annular wall (12) in the inner space, coming from air-inlet openings (26) formed in the annular wall (12) and channelled by an annular tab (22) including a slot (46), and an obstacle (42) extending partially inside the slot (46) and generating a wake in the film of wall-cooling air. The annular wall (12) includes additional air-inlet openings (50) arranged in a region (52) of the annular wall (12) located in said wake, and a deflector (54) is arranged opposite the additional air-inlet openings (50) in the inner space so as to create, from air coming from the additional air-inlet openings (50), a complementary film of wall-cooling air (56) in the wake (30).
Une chambre de combustion (40) pour turbomachine comprend une paroi annulaire (12) délimitant un volume interne (11) de la chambre, un film d'air de refroidissement pariétal (28 )le long de la paroi annulaire (12) dans le volume interne issu d'orifices d'entrée d'air (26) formés dans la paroi annulaire (12) et canalisé par une languette annulaire (22) comportant une encoche (46),et un obstacle (42) s'étendant partiellement dans l'encoche (46) et générant un sillage dans le film d'air de refroidissement pariétal. La paroi annulaire (12) comporte des orifices d'entrée d'air additionnels (50) agencés dans une région (52) de la paroi annulaire (12) située dans ledit sillage, et un déflecteur (54) est agencé en regard des orifices d'entrée d'air additionnels (50) dans le volume interne de manière à créer, à partir d'air issu des orifices d'entrée d'air additionnels (50), un film d'air de refroidissement pariétal complémentaire (56) dans le sillage (30). |
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