COMPRESSOR WHEEL, METHOD OF MAKING THE SAME, AND TURBOCHARGER INCLUDING THE SAME

A turbocharger (20) includes a turbine housing (22) defining a turbine housing interior (24), a turbine wheel (26) disposed within the turbine housing interior (24), a shaft (28) coupled to and rotatable by the turbine wheel (26), a compressor housing (30) defining a compressor housing interior (32)...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	MURPHY, Paul, PALMER-WHITE, Tristram, MCARDLE, Nathan
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS BLASTING COMBUSTION ENGINES CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS ENGINE PLANTS IN GENERAL GAS-TURBINE PLANTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAMTURBINES NON-POSITIVE DISPLACEMENT PUMPS POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS STEAM ENGINES WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A turbocharger (20) includes a turbine housing (22) defining a turbine housing interior (24), a turbine wheel (26) disposed within the turbine housing interior (24), a shaft (28) coupled to and rotatable by the turbine wheel (26), a compressor housing (30) defining a compressor housing interior (32) and a flow path (34), and a compressor wheel (36) disposed within the compressor housing interior (32) and coupled to the shaft (28). The compressor wheel (36) has a hub (38) coupled to the shaft (28), and a plurality of impeller blades (48) extending radially from the hub (38). The plurality of impeller blades (48) define an inducer end (54) having an inducer diameter, and an exducer end (56) having an exducer diameter greater than the inducer diameter. The inducer diameter and the exducer diameter establish a compressor trim. The compressor wheel (36) also has a compressor wheel shroud (58) disposed about the plurality of impeller blades (48). The compressor wheel shroud (58) encloses the plurality of impeller blades (48) to define a shroud interior (60). L'invention concerne un turbocompresseur (20) comprenant un carter de turbine (22) définissant un intérieur de carter de turbine (24), une roue de turbine (26) disposée dans l'intérieur de carter de turbine (24), un arbre (28) accouplé à la roue de turbine et pouvant tourner par celui-ci (26), un carter de compresseur (30) définissant un intérieur de carter de compresseur (32) et un trajet d'écoulement (34), et une roue de compresseur (36) disposée à dans l'intérieur du carter de compresseur (32) et couplée à l'arbre (28). La roue de compresseur (36) a un moyeu (38) couplé à l'arbre (28), et une pluralité de pales de turbine (48) s'étendant radialement à partir du moyeu (38). La pluralité de pales de turbine (48) définit une extrémité d'inducteur (54) ayant un diamètre d'inducteur, et une extrémité d'exéducteur (56) ayant un diamètre d'exéducteur supérieur au diamètre d'inducteur. Le diamètre inducteur et le diamètre exéducteur établissent une garniture de compresseur. La roue de compresseur (36) comprend également un carénage de roue de compresseur (58) disposé autour de la pluralité de pales de turbine (48). Le carénage de roue de compresseur (58) enferme la pluralité de pales de turbine pour définir un intérieur de carénage (60).