A CYLINDER HEAD OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

The present subject matter discloses an internal combustion (IC) engine (101) comprising a cylinder block (140), a cylinder head (130), and combustion chamber (310) between the cylinder head (130) and cylinder block (140). The cylinder head (130) comprises a combustion-chamber face (310), plurality of ports to permit air fuel inside the combustion chamber (302) and gases of combustion to be expelled out, and a valve seat (301) surrounding the opening of each of the plurality of ports. An indentation (320) is disposed on the combustion- chamber face (310) within an area enclosed by two imaginary lines (X & Y), said two imaginary lines (X & Y) are tangential to both the outer circumferential surface of one of the plurality of holes (203) and the outer circumferential surface of the nearest valve seat (301). This prevents the distortion of the valve seat (301) when the cylinder block (140) and cylinder head (130) are securely mounted by connecting members (201). La présente invention concerne un moteur (101) à combustion interne (CI) qui comprend un bloc-cylindres (140), une culasse (130) et une chambre de combustion (310) entre la culasse (130) et le bloc-cylindres (140). La culasse (130) comprend une face (310) de chambre de combustion, une pluralité d'orifices pour permettre l'entrée du carburant et de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion (302) et l'expulsion des gaz de combustion, et un siège (301) de soupape entourant l'ouverture de chacun de la pluralité des orifices. Une indentation (320) est disposée sur la face (310) de la chambre de combustion à l'intérieur d'une zone entourée par deux lignes imaginaires (X et Y), lesdites lignes imaginaires (X et Y) étant tangentielles à la fois à la surface circonférentielle externe de l'un de la pluralité de trous (203) et à la surface circonférentielle externe du siège (301) de soupape le plus proche. Ceci empêche la déformation du siège (301) de soupape lorsque le bloc-cylindres (140) et la culasse (130) sont montés de manière fixe par des éléments (201) de liaison.