METHOD FOR STARTING A GASEOUS FUEL COMBUSTION ENGINE

A method for starting a gaseous fuel internal combustion engine (10) is disclosed. According to the disclosed method, the engine is rotated using a start device until a first speed threshold is reached. After reaching the first speed threshold, pilot fuel is supplied to a plurality of cylinders (26A...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	WESTER, Daniel, SIXEL, Eike Joachim, MARSCHEIDER, Hannes, CHAKRABARTY, Aradhita Subirkumar, KOSTKOWSKI, Michal, STRÜBING, Hannes, SCHMIDT, Andre, MOOSER, Dirk
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL CONTROLLING COMBUSTION ENGINES GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A method for starting a gaseous fuel internal combustion engine (10) is disclosed. According to the disclosed method, the engine is rotated using a start device until a first speed threshold is reached. After reaching the first speed threshold, pilot fuel is supplied to a plurality of cylinders (26A-26D) of the engine to combust the same. After performing an ignition health check, gaseous fuel is supplied to a relatively large number of cylinders (26A-26D) to start accelerating the engine up to a second speed threshold. After reaching said second speed threshold, the engine is operated with a lower number of cylinders until a rated speed of the engine is reached. L'invention concerne un procédé de démarrage d'un moteur (10) à combustion interne de carburant gazeux. Selon le procédé décrit, le moteur tourne à l'aide d'un dispositif de démarrage jusqu'à ce qu'un premier seuil de vitesse soit atteint. Après qu'on a atteint le premier seuil de vitesse, le carburant pilote est admis dans une pluralité de cylindres (26A à 26D) du moteur pour y brûler. Après avoir effectué un contrôle de la santé de l'allumage, du carburant gazeux est admis dans un nombre relativement important de cylindres (26A à 26D) pour commencer à accélérer le moteur jusqu'à un second seuil de vitesse. Après avoir atteint ledit second seuil de vitesse, le moteur fonctionne avec un nombre inférieur de cylindres jusqu'à ce qu'une vitesse nominale du moteur soit atteinte.