STATOR VANE ASSEMBLY HAVING MATE FACE SEAL WITH COOLING HOLES

A stator vane assembly (10) for a gas turbine engine includes a first endwall segment (12) and a second endwall segment (14) arranged circumferentially spaced from each other, whereby a mate face gap (20) is defined between a first mate face (22) of the first endwall segment (12) and a second mate f...

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Hauptverfasser: AZAD, Gm Salam, LEE, Ching-Pang
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:A stator vane assembly (10) for a gas turbine engine includes a first endwall segment (12) and a second endwall segment (14) arranged circumferentially spaced from each other, whereby a mate face gap (20) is defined between a first mate face (22) of the first endwall segment (12) and a second mate face (24) of the second endwall segment (14). A mate face seal (30) extends between the first (22) and second (24) mate faces to seal said mate face gap (20). The mate face seal (30) is provided with film cooling holes (40) connecting a first surface (30a) of the mate face seal (30) facing a hot gas path (H) to a second surface (30b) of the mate face seal (30) facing a coolant plenum (C). La présente invention concerne un ensemble aube de stator (10) pour un moteur à turbine à gaz, ledit ensemble aube de stator comprenant un premier segment de paroi d'extrémité (12) et un second segment de paroi d'extrémité (14) disposés de manière circonférentielle de façon à être espacés l'un de l'autre de telle sorte qu'un espace de face d'accouplement (20) soit défini entre une première face d'accouplement (22) du premier segment de paroi d'extrémité (12) et une seconde face d'accouplement (24) du second segment de paroi d'extrémité (14). Un joint d'étanchéité de face d'accouplement (30) s'étend entre les première (22) et seconde (24) faces d'accouplement pour tenir de façon étanche ledit espace de face d'accouplement (20). Le joint de face d'accouplement (30) est pourvu de trous de refroidissement de film (40) reliant une première surface (30a) du joint d'étanchéité de face d'accouplement (30) faisant face à un trajet de gaz chaud (H) à une seconde surface (30b) du joint d'étanchéité de face d'accouplement (30) faisant face à un plénum de liquide de refroidissement (C).