TIRE FOR VEHICLE WHEELS

The present invention relates to a tire (100) for vehicle wheels comprising a tire component comprising a crossiinked eiastomeric material obtained by crosslinking a crosslinkable eiastomeric composition, wherein said eiastomeric composition comprises a polymer blend comprising (a) 50 to 95 percent by weight of a first eiastomeric polymer and (b) 5 to 50 percent by weight of a second eiastomeric polymer based on the total weight of the polymer blend. The second eiastomeric polymer (b) is obtainable by (i) anionic polymerization of at least one conjugated diene monomer and one or more a-olefin monomer(s) in the presence of a polymerization initiator in an organic solvent, and (ii) coupling the polymer chains obtained in (i) by a coupling agent. The second eiastomeric polymer (b) has a weight-average molecular weight (Mw) in the range of 5,000-40,000 g/mol and a coupling rate of at least 50 percent by weight. La présente invention concerne un pneu (100) pour des roues de véhicule comprenant un élément de pneu comprenant un matériau élastomère réticulé obtenu par la réticulation d'une composition élastomère réticulable, ladite composition élastomère comprenant un mélange de polymères comprenant (a) de 50 à 95 % en poids d'un premier polymère élastomère et (b) de 5 à 50 % en poids d'un second polymère élastomère sur la base du poids total du mélange de polymères. Le second polymère élastomère (b) peut être obtenu par (i) la polymérisation anionique d'au moins un monomère de diène conjugué et d'un ou de plusieurs monomères d'a-oléfines en présence d'un amorceur de polymérisation dans un solvant organique et (ii) l'accouplement des chaînes polymères obtenues en (i) par un agent d'accouplement. Le second polymère élastomère (b) présente un poids moléculaire moyen (Mw) compris dans la plage de 5000 à 40000 g/mol et un taux d'accouplement d'au moins 50 % en poids.