LOW-VISCOSITY EPOXY RESINS AND LOW VOC CURABLE FORMULATIONS THEREFROM

The present invention provides curable moldable compositions comprising from 10 to 80 volume % of heat resistant fiber compositions, a two component resin mixture of (i) one or more epoxy resins, and (ii) a hardener comprising a combination of triethylenetetraamine (TETA) and from 3 to 15 wt.%, base...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: LOTTI, Luca, JELIC, Nebojsa, TSOUTSOURA, Aikaterini, MORLEY, Timothy A, KOENIGER, Rainer, SIKMAN, Zeljko
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:The present invention provides curable moldable compositions comprising from 10 to 80 volume % of heat resistant fiber compositions, a two component resin mixture of (i) one or more epoxy resins, and (ii) a hardener comprising a combination of triethylenetetraamine (TETA) and from 3 to 15 wt.%, based on the weight of the TETA, of 2-phenylimidazole (2-PI). The compositions cure to provide composite articles having a short demold time of 90 s or less at 130 °C and 101 kPa and a high DSC glass transition temperature (Tg) of from 130 to 180 °C when cured at 130 °C for 90 seconds at a pressure of 101 kPa. The invention enables lightweight, heat resistant composite articles, such as for use in automotive applications. La présente invention concerne des compositions moulables durcissables comprenant de 10 à 80 % en volume de compositions de fibres résistant à la chaleur, un mélange de résines à deux constituants (i) d'une ou de plusieurs résines époxy, et (ii) d'un durcisseur comprenant une combinaison de triéthylènetétraamine (TETA) et de 3 à 15 % en poids, sur la base du poids du TETA, de 2-phénylimidazole (2-PI). Les compositions durcissent pour obtenir des articles composites présentant un temps de démoulage court, inférieur ou égal à 90 s à 130 °C et 101 kPa et une température de transition vitreuse DSC élevée (Tg) de 130 à 180 °C lorsqu'elles sont durcies à 130 °C pendant 90 secondes à une pression de 101 kPa. L'invention permet d'obtenir des articles composites légers et résistants à la chaleur, tels que ceux utilisés dans des applications automobiles.