VEHICLE DRUM BRAKE

The present invention provides a vehicle drum brake using parking levers that are reduced in size and ensure sufficient strength even though the thicknesses thereof are reduced. A first parking lever 60 and a second parking lever 70 that is joined to and rotates with the first parking lever 60 are provided. The first parking lever 60 and the second parking lever 70 are simultaneously engaged with a first strut member 54 at both sides of a shoe web 28 of a brake shoe 18. This makes the shapes of the first parking lever 60 and the second parking lever 70 compact. Furthermore, because the first parking lever 60 and the second parking lever 70 are formed of separate members, the thickness limitation imposed by bending is eliminated, and hence, strength is ensured. La présente invention propose un frein à tambour de véhicule utilisant des leviers de stationnement dont la taille est réduite et qui assurent une résistance suffisante même si leurs épaisseurs sont réduites. Il est prévu un premier levier de stationnement (60) et un second levier de stationnement (70) qui est raccordé au premier levier de stationnement (60) et qui tournent conjointement avec ce dernier. Le premier levier de stationnement (60) et le second levier de stationnement (70) sont engagés simultanément avec un premier élément de renfort (54) des deux côtés d'une nervure (28) d'un sabot de frein (18). Cela rend les formes du premier levier de stationnement (60) et du second levier de stationnement (70) compactes. En outre, étant donné que le premier levier de stationnement (60) et le second levier de stationnement (70) sont formés d'éléments séparés, la limitation d'épaisseur imposée par la flexion est supprimée et, par conséquent, la résistance est assurée. 小型化され、かつ板厚を薄くしても十分な強度が確保されたパーキングレバーを用いた車両用ドラムブレーキを提供する。 第１パーキングレバー６０と第１パーキングレバー６０に連結されて共に回動する第２パーキングレバー７０とが備えられており、第１パーキングレバー６０および第２パーキングレバー７０は、ブレーキシュー１８のシューウェブ２８の両側で第１ストラット部材５４に同時に係合させられる。これにより、第１パーキングレバー６０および第２パーキングレバー７０の形状が小型化される。さらに、第１パーキングレバー６０および第２パーキングレバー７０は、それぞれ別部材により形成されるため、曲げ加工による板厚の制限が無くなるので強度が確保される。