POSITIONING SYSTEM FOR A REAR VIEW DISPLAY DEVICE

The present invention relates to a positioning system (10, 10') for a rear view display device comprising at least a first gear rod (20, 20') for positioning a cover plate (50, 50'), wherein the first gear rod (20, 20') comprises conductive material, and second gear rod (30, 30') for positioning the cover plate (50, 50'), wherein the second gear rod (30, 30') comprises conductive material; a spring jack (40, 40') comprising conductive material, wherein the spring jack (40, 40') is adapted to contact the first gear rod (20, 20') and the second gear rod (30, 30'); and position sensing means adapted to sense the position of the first gear rod (20, 20') relative to the spring jack (40, 40') with at least a first resistance value of a first conductive path between at least a first point on the first gear rod (20, 20') and the spring jack (40, 40') varying with the position of the first gear rod (20, 20') relative to the spring jack (40, 40'). The invention also relates to a rear view display for a vehicle comprising such a positioning system (10, 10'), and to a vehicle comprising such a rear view display. La présente invention concerne un système de positionnement (10, 10') pour un dispositif d'affichage de vue arrière comprenant au moins une première tige d'engrenage (20, 20') pour positionner une plaque de couverture (50, 50'), la première tige d'engrenage (20, 20') comprenant un matériau conducteur, et une deuxième tige d'engrenage (30, 30') pour positionner la plaque de couverture (50, 50'), la deuxième tige d'engrenage (30, 30') comprenant un matériau conducteur ; un vérin à ressort (40, 40') comprenant un matériau conducteur, la prise de ressort (40, 40') étant adaptée pour entrer en contact avec la première tige d'engrenage (20, 20') et la deuxième tige d'engrenage (30, 30') ; et des moyens de détection de position adaptés pour détecter la position de la première tige d'engrenage (20, 20') par rapport au vérin à ressort (40, 40') avec au moins une première valeur de résistance d'un premier trajet conducteur entre au moins un premier point sur la première tige d'engrenage (20, 20') et le vérin de ressort (40, 40') variant avec la position de la première tige d'engrenage (20, 20') par rapport au vérin de ressort (40, 40'). L'invention concerne en outre un affichage de vue arrière pour un véhicule comprenant un tel système de positionnement (10, 10'), et un véhicule comprenant un tel affichage de vue arrière.