TRAIN BRAKE CONTROL SYSTEM AND METHOD

A brake control system and method for a train having a lead locomotive or control car, at least one trailing locomotive or control car and, optionally, at least one railroad car. The lead locomotive or control car generates data representing an independent brake demand and data representing an automatic brake demand and transmits the data representing an independent brake demand and the data representing an automatic brake demand to the at least one trailing locomotive or control car. The at least one trailing locomotive or control car receives data representing an independent brake demand and data representing an automatic brake demand and controls a brake cylinder pressure of the at least one trailing locomotive or control car based on the data representing an independent brake demand and the data representing an automatic brake demand. Cette invention concerne un système et un procédé de commande de frein pour un train comprenant une locomotive ou une voiture de commande avant, au moins une locomotive ou une voiture de commande arrière et, facultativement, au moins un wagon de chemin de fer. La locomotive ou la voiture de commande avant génère des données représentant une demande de frein indépendante et des données représentant une demande de frein automatique et transmet les données représentant une demande de frein indépendante et les données représentant une demande de frein automatique à ladite/auxdites locomotive(s) ou voiture(s) de commande arrière. Ladite/lesdites locomotive(s) ou voiture(s) de commande arrière reçoit/reçoivent des données représentant une demande de frein indépendante et des données représentant une demande de frein automatique et commande/commandent une pression de cylindre de frein de ladite/ desdites locomotive(s) ou voiture(s) de commande arrière sur la base des données représentant une demande de frein indépendante et des données représentant une demande de frein automatique.