ROAD SAFETY BARRIER

A road safety barrier comprises a plurality of posts (2) attached to the ground (3) and a plurality of banisters (4) which interconnect the posts (2). In a first aspect of the invention, the posts (2) comprise: an outer post profile (5) and at least one inner post profile (6, 7), inside the outer post profile (5), along at least part of the outer post profile (5), to produce controlled deformation of the posts (2) in the event of an impact with a vehicle. In a second aspect of the invention, the banisters (4) comprise an inner banister profile (8) connected to at least two consecutive posts (2), and an outer banister profile (12) located outside the inner banister profile (8) to make it easier to connect the banisters (4) to the posts (2). Comprende una pluralidad de postes (2) fijados al suelo (3), y una pluralidad de barandas (4) que interconectan los postes (2). De acuerdo con un primer aspecto, los postes (2) comprenden: un perfil de poste exterior (5); y al menos un perfil de poste interior (6, 7), en el interior del perfil de poste exterior (5), a lo largo de al menos una parte de la longitud del perfil de poste exterior (5), para obtener deformaciones controladas de los postes (2) en caso de impacto con un vehículo. De acuerdo con un segundo aspecto, las barandas (4) comprenden: un perfil de baranda interior (8), conectado a al menos dos postes (2) consecutivos; y un perfil de baranda exterior (12) localizado exteriormente al perfil de baranda interior (8), para facilitar la conexión de las barandas (4) a los postes (2). L'invention concerne une barrière de sécurité qui comprend une pluralité de montants (2) fixés au sol (3), et une pluralité de barres (4) qui assurent l'interconnexion des montants (2). Selon un premier aspect, les montants (2) comprennent : un profilé de montant extérieur (5) ; et au moins un profilé de montant intérieur (6, 7), à l'intérieur du profilé de montant extérieur (5), le long d'au moins une partie de la longueur du profilé de montant extérieur (5), pour obtenir des déformations contrôlées des montants (2) en cas d'impact avec un véhicule. Selon un deuxième aspect, les barres (4) comprennent : un profilé de barre intérieur (8), raccordé à au moins deux montants (2) consécutifs ; et un profilé de barre extérieur (12) localisé de manière extérieure au profilé de barre intérieur (8), pour faciliter le raccordement des barres (4) aux montants (2).