CONTROL STRATEGIES FOR LEAN BURN SPARK IGNITION ENGINES

A system for controlling one or more conditions associated with combustion events in one or more cylinders of an engine while generally maintaining a spark timing value at a relatively constant value. The system includes a controller configured to determine one or more temporary adjustments to the s...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: DANE, Marten, H, BOOTH, Richard, A, TEMBE, Jagruti, SAMPATHNARAYANAN, Balaji
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:A system for controlling one or more conditions associated with combustion events in one or more cylinders of an engine while generally maintaining a spark timing value at a relatively constant value. The system includes a controller configured to determine one or more temporary adjustments to the spark timing value that brings one or more conditions, such as, for example, engine knock levels and/or NOx levels to around, or within, a corresponding target or threshold level(s). Following selection and implementation of one of the adjustments to the spark timing value, the controller implement adjustments to the adjusted spark timing value to return to a target spark timing value. The controller can further be adapted to determine adjustments to the air-to-fuel ratio to accommodate operation of the engine at the target spark timing value while maintaining the one or more conditions at or below the corresponding threshold or target level(s). L'invention concerne un système pour la commande d'une ou de plusieurs conditions associées à des événements de combustion dans un ou plusieurs cylindres d'un moteur tout en maintenant généralement une valeur de calage d'allumage à une valeur relativement constante. Le système comprend un contrôleur conçu pour déterminer un ou plusieurs ajustements temporaires de la valeur de calage d'allumage qui entraînent qu'une ou plusieurs conditions telles que, par exemple, des niveaux de cognement du moteur et/ou des niveaux de NOx, se trouvent autour ou au sein d'un ou de plusieurs niveaux cibles ou seuils correspondants. Après la sélection et la mise en place d'un des ajustements à la valeur de calage d'allumage, le contrôleur met en place des ajustements de la valeur de calage d'allumage ajustée afin de revenir vers une valeur de calage d'allumage cible. Le contrôleur peut être en outre conçu pour déterminer des ajustements du rapport air-carburant afin de s'adapter à un fonctionnement du moteur à la valeur de calage d'allumage cible tout en maintenant la ou les conditions au niveau ou en dessous du ou des niveaux cibles ou seuils correspondants.