ROTARY ENGINE

Disclosed is a rotary engine comprising: a housing having, therein, N (N is a natural number greater than or equal to 3) number of lobe accommodation parts and a combustion chamber communicating with the respective lobe accommodation parts; a rotor eccentrically rotating around the center of the lobe accommodation part and having N-1 number of lobes continuously accommodated in the respective lobe accommodation parts during the eccentric rotation; and combustion control parts respectively provided at both sides of the combustion chamber, and provided so as to restrict a combustion range of mixture air. According to the present invention, the problem, of a conventional rotary engine, of excessively discharging unburned gas can be solved, engine efficiency can be improved, and the rotary engine having an optimized design condition can be provided. L'invention concerne un moteur rotatif comprenant : un carter dans lequel se trouve un nombre N (N est un entier naturel égal ou supérieur à 3) parties d'accueil de lobe et une chambre de combustion qui communique avec les parties d'accueil de lobe respectives ; un rotor en rotation excentrique autour du centre de la partie d'accueil de lobe et possédant un nombre N-1 de lobes accueillis continuellement dans les parties d'accueil de lobe respectives pendant la rotation excentrique ; et des parties de commande de combustion respectivement disposées des deux côtés de la chambre de combustion, et disposées de façon à restreindre une plage de combustion d'air de mélange. La présente invention permet de résoudre le problème de décharge excessive de gaz non brûlés rencontré avec un moteur rotatif conventionnel, d'améliorer le rendement du moteur et de produire un moteur rotatif qui présente un état de conception optimisé. 본 발명은, 내부에 N개(N은 3 이상인 자연수)의 로브 수용부와, 각각의 상기 로브 수용부와 연통되는 연소실을 구비하는 하우징; 상기 로브 수용부의 중심을 기준으로 편심되어 회전하고, 편심 회전시 각각의 상기 로브 수용부에 연속적으로 수용되는 N-1개의 로브를 구비하는 로터; 및 상기 연소실의 양측에 각각 구비되어, 혼합기의 연소범위를 제한하도록 구성되는 연소제어부를 포함하는 로터리 엔진를 개시한다. 본 발명에 따르면, 기존의 로터리 엔진이 갖고 있는 미연가스의 과다 배출 문제가 해결될 수 있고, 엔진의 효율이 향상될 수 있으며, 최적화된 설계 조건을 가지는 로터리 엔진이 제공될 수 있다.