CROSS-MEMBER FOR RAIL PASSENGER VEHICLES, METHOD FOR THE ASSEMBLY THEREOF, AND METHOD FOR ARRANGING SAME IN THE BODY OF A RAIL VEHICLE
The invention relates to a cross-member for rail vehicles by means of which the chassis and the bogie are connected. The cross-member comprises a central profile and two side profiles arranged one on either side of the central profile. The central profile has a rectangular cross-section extending al...
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| Format: | Patent |
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| creator | PALACIO LÓPEZ, Mauricio Enrico ARISTIZABAL CANO, Mauricio SÁNCHEZ VÉLEZ, Humberto De Jesús BARBOSA PÉREZ, Jaime Leonardo TORO NARANJO, José Rodrigo CASTAÑEDA HEREDIA, Leonel Francisco |
| description | The invention relates to a cross-member for rail vehicles by means of which the chassis and the bogie are connected. The cross-member comprises a central profile and two side profiles arranged one on either side of the central profile. The central profile has a rectangular cross-section extending along a longitudinal axis and containing two ribs. Each side profile has a hexagonal cross-section. The hexagonal profile contains a first horizontal rib, a vertical rib, a second horizontal rib, a first oblique rib, a second oblique rib and a third oblique rib. The side profiles are axially symmetrical in relation to a vertical axis, the vertical axis being perpendicular to the longitudinal axis. The invention also comprises the method for assembly of the profiles of the cross-member and to the process for arranging the cross-member on the chassis of a rail vehicle.
La presente invención corresponde a una traviesa de vehículos ferroviarios mediante la cual se conecta el chasis y el bogie. La traviesa comprende un perfil central y dos perfiles laterales dispuestos una a cada lado del perfil central. El perfil central tiene una 5 sección transversal rectangular. La sección transversal rectangular se extiende a lo largo de un eje longitudinal. Al interior de la sección transversal rectangular se disponen dos nervaduras. Cada perfil lateral tiene una sección transversal hexagonal. Al interior del perfil hexagonal se dispone una primera nervadura horizontal, una nervadura vertical, una segunda nervadura horizontal, una primera nervadura oblicua, una segunda nervadura oblicua y una tercera nervadura oblicua. Los perfiles laterales son simétricos axialmente con respecto a un eje vertical, el eje vertical es perpendicular al eje longitudinal. La invención también comprende el procedimiento de ensamble de los perfiles de la traviesa y el proceso para disponer la traviesa en el chasis de un vehículo ferroviario.
La présente invention concerne une traverse de véhicules ferroviaires au moyen de laquelle un châssis et un bogie sont raccordés. La traverse comprend un profilé central et deux profilés latéraux disposés de part et d'autre du profilé central. Le profilé central présente une section transversale rectangulaire. La section transversale rectangulaire s'étend le long d'un axe longitudinal. Deux nervures sont présentes à l'intérieur de la section transversale rectangulaire. Chaque profilé latéral présente une section transversale hexagonale. Une première nervure horizon |
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La presente invención corresponde a una traviesa de vehículos ferroviarios mediante la cual se conecta el chasis y el bogie. La traviesa comprende un perfil central y dos perfiles laterales dispuestos una a cada lado del perfil central. El perfil central tiene una 5 sección transversal rectangular. La sección transversal rectangular se extiende a lo largo de un eje longitudinal. Al interior de la sección transversal rectangular se disponen dos nervaduras. Cada perfil lateral tiene una sección transversal hexagonal. Al interior del perfil hexagonal se dispone una primera nervadura horizontal, una nervadura vertical, una segunda nervadura horizontal, una primera nervadura oblicua, una segunda nervadura oblicua y una tercera nervadura oblicua. Los perfiles laterales son simétricos axialmente con respecto a un eje vertical, el eje vertical es perpendicular al eje longitudinal. La invención también comprende el procedimiento de ensamble de los perfiles de la traviesa y el proceso para disponer la traviesa en el chasis de un vehículo ferroviario.
La présente invention concerne une traverse de véhicules ferroviaires au moyen de laquelle un châssis et un bogie sont raccordés. La traverse comprend un profilé central et deux profilés latéraux disposés de part et d'autre du profilé central. Le profilé central présente une section transversale rectangulaire. La section transversale rectangulaire s'étend le long d'un axe longitudinal. Deux nervures sont présentes à l'intérieur de la section transversale rectangulaire. Chaque profilé latéral présente une section transversale hexagonale. Une première nervure horizontale, une nervure verticale, une deuxième nervure horizontale, une première nervure oblique, une deuxième nervure oblique et une troisième nervure oblique sont présentes à l'intérieur du profilé hexagonal. Les profilés latéraux sont symétriques axialement par rapport à un axe vertical, l'axe vertical étant perpendiculaire à l'axe longitudinal. L'invention concerne également le procédé d'assemblage des profilés de la traverse et le procédé pour disposer celle-ci dans le châssis d'un véhicule ferroviaire.</description><language>eng ; fre ; spa</language><subject>BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES ; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION ; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC ; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS ; PERFORMING OPERATIONS ; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES ; RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES ORARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES ; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH ; RAILWAYS ; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS ; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE ; TRANSPORTING ; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAILVEHICLES</subject><creationdate>2017</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20170622&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2017103865A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25543,76294</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20170622&DB=EPODOC&CC=WO&NR=2017103865A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>PALACIO LÓPEZ, Mauricio Enrico</creatorcontrib><creatorcontrib>ARISTIZABAL CANO, Mauricio</creatorcontrib><creatorcontrib>SÁNCHEZ VÉLEZ, Humberto De Jesús</creatorcontrib><creatorcontrib>BARBOSA PÉREZ, Jaime Leonardo</creatorcontrib><creatorcontrib>TORO NARANJO, José Rodrigo</creatorcontrib><creatorcontrib>CASTAÑEDA HEREDIA, Leonel Francisco</creatorcontrib><title>CROSS-MEMBER FOR RAIL PASSENGER VEHICLES, METHOD FOR THE ASSEMBLY THEREOF, AND METHOD FOR ARRANGING SAME IN THE BODY OF A RAIL VEHICLE</title><description>The invention relates to a cross-member for rail vehicles by means of which the chassis and the bogie are connected. The cross-member comprises a central profile and two side profiles arranged one on either side of the central profile. The central profile has a rectangular cross-section extending along a longitudinal axis and containing two ribs. Each side profile has a hexagonal cross-section. The hexagonal profile contains a first horizontal rib, a vertical rib, a second horizontal rib, a first oblique rib, a second oblique rib and a third oblique rib. The side profiles are axially symmetrical in relation to a vertical axis, the vertical axis being perpendicular to the longitudinal axis. The invention also comprises the method for assembly of the profiles of the cross-member and to the process for arranging the cross-member on the chassis of a rail vehicle.
La presente invención corresponde a una traviesa de vehículos ferroviarios mediante la cual se conecta el chasis y el bogie. La traviesa comprende un perfil central y dos perfiles laterales dispuestos una a cada lado del perfil central. El perfil central tiene una 5 sección transversal rectangular. La sección transversal rectangular se extiende a lo largo de un eje longitudinal. Al interior de la sección transversal rectangular se disponen dos nervaduras. Cada perfil lateral tiene una sección transversal hexagonal. Al interior del perfil hexagonal se dispone una primera nervadura horizontal, una nervadura vertical, una segunda nervadura horizontal, una primera nervadura oblicua, una segunda nervadura oblicua y una tercera nervadura oblicua. Los perfiles laterales son simétricos axialmente con respecto a un eje vertical, el eje vertical es perpendicular al eje longitudinal. La invención también comprende el procedimiento de ensamble de los perfiles de la traviesa y el proceso para disponer la traviesa en el chasis de un vehículo ferroviario.
La présente invention concerne une traverse de véhicules ferroviaires au moyen de laquelle un châssis et un bogie sont raccordés. La traverse comprend un profilé central et deux profilés latéraux disposés de part et d'autre du profilé central. Le profilé central présente une section transversale rectangulaire. La section transversale rectangulaire s'étend le long d'un axe longitudinal. Deux nervures sont présentes à l'intérieur de la section transversale rectangulaire. Chaque profilé latéral présente une section transversale hexagonale. Une première nervure horizontale, une nervure verticale, une deuxième nervure horizontale, une première nervure oblique, une deuxième nervure oblique et une troisième nervure oblique sont présentes à l'intérieur du profilé hexagonal. Les profilés latéraux sont symétriques axialement par rapport à un axe vertical, l'axe vertical étant perpendiculaire à l'axe longitudinal. 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The cross-member comprises a central profile and two side profiles arranged one on either side of the central profile. The central profile has a rectangular cross-section extending along a longitudinal axis and containing two ribs. Each side profile has a hexagonal cross-section. The hexagonal profile contains a first horizontal rib, a vertical rib, a second horizontal rib, a first oblique rib, a second oblique rib and a third oblique rib. The side profiles are axially symmetrical in relation to a vertical axis, the vertical axis being perpendicular to the longitudinal axis. The invention also comprises the method for assembly of the profiles of the cross-member and to the process for arranging the cross-member on the chassis of a rail vehicle.
La presente invención corresponde a una traviesa de vehículos ferroviarios mediante la cual se conecta el chasis y el bogie. La traviesa comprende un perfil central y dos perfiles laterales dispuestos una a cada lado del perfil central. El perfil central tiene una 5 sección transversal rectangular. La sección transversal rectangular se extiende a lo largo de un eje longitudinal. Al interior de la sección transversal rectangular se disponen dos nervaduras. Cada perfil lateral tiene una sección transversal hexagonal. Al interior del perfil hexagonal se dispone una primera nervadura horizontal, una nervadura vertical, una segunda nervadura horizontal, una primera nervadura oblicua, una segunda nervadura oblicua y una tercera nervadura oblicua. Los perfiles laterales son simétricos axialmente con respecto a un eje vertical, el eje vertical es perpendicular al eje longitudinal. La invención también comprende el procedimiento de ensamble de los perfiles de la traviesa y el proceso para disponer la traviesa en el chasis de un vehículo ferroviario.
La présente invention concerne une traverse de véhicules ferroviaires au moyen de laquelle un châssis et un bogie sont raccordés. La traverse comprend un profilé central et deux profilés latéraux disposés de part et d'autre du profilé central. Le profilé central présente une section transversale rectangulaire. La section transversale rectangulaire s'étend le long d'un axe longitudinal. Deux nervures sont présentes à l'intérieur de la section transversale rectangulaire. Chaque profilé latéral présente une section transversale hexagonale. Une première nervure horizontale, une nervure verticale, une deuxième nervure horizontale, une première nervure oblique, une deuxième nervure oblique et une troisième nervure oblique sont présentes à l'intérieur du profilé hexagonal. Les profilés latéraux sont symétriques axialement par rapport à un axe vertical, l'axe vertical étant perpendiculaire à l'axe longitudinal. L'invention concerne également le procédé d'assemblage des profilés de la traverse et le procédé pour disposer celle-ci dans le châssis d'un véhicule ferroviaire.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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