CROSS-MEMBER FOR RAIL PASSENGER VEHICLES, METHOD FOR THE ASSEMBLY THEREOF, AND METHOD FOR ARRANGING SAME IN THE BODY OF A RAIL VEHICLE

The invention relates to a cross-member for rail vehicles by means of which the chassis and the bogie are connected. The cross-member comprises a central profile and two side profiles arranged one on either side of the central profile. The central profile has a rectangular cross-section extending along a longitudinal axis and containing two ribs. Each side profile has a hexagonal cross-section. The hexagonal profile contains a first horizontal rib, a vertical rib, a second horizontal rib, a first oblique rib, a second oblique rib and a third oblique rib. The side profiles are axially symmetrical in relation to a vertical axis, the vertical axis being perpendicular to the longitudinal axis. The invention also comprises the method for assembly of the profiles of the cross-member and to the process for arranging the cross-member on the chassis of a rail vehicle. La presente invención corresponde a una traviesa de vehículos ferroviarios mediante la cual se conecta el chasis y el bogie. La traviesa comprende un perfil central y dos perfiles laterales dispuestos una a cada lado del perfil central. El perfil central tiene una 5 sección transversal rectangular. La sección transversal rectangular se extiende a lo largo de un eje longitudinal. Al interior de la sección transversal rectangular se disponen dos nervaduras. Cada perfil lateral tiene una sección transversal hexagonal. Al interior del perfil hexagonal se dispone una primera nervadura horizontal, una nervadura vertical, una segunda nervadura horizontal, una primera nervadura oblicua, una segunda nervadura oblicua y una tercera nervadura oblicua. Los perfiles laterales son simétricos axialmente con respecto a un eje vertical, el eje vertical es perpendicular al eje longitudinal. La invención también comprende el procedimiento de ensamble de los perfiles de la traviesa y el proceso para disponer la traviesa en el chasis de un vehículo ferroviario. La présente invention concerne une traverse de véhicules ferroviaires au moyen de laquelle un châssis et un bogie sont raccordés. La traverse comprend un profilé central et deux profilés latéraux disposés de part et d'autre du profilé central. Le profilé central présente une section transversale rectangulaire. La section transversale rectangulaire s'étend le long d'un axe longitudinal. Deux nervures sont présentes à l'intérieur de la section transversale rectangulaire. Chaque profilé latéral présente une section transversale hexagonale. Une première nervure horizon