HYDRAULIC CONTROL DEVICE FOR AUTOMATIC TRANSMISSION

This hydraulic control device is provided with a switching valve. The switching valve switches between a non-reverse state in which, when a reverse range pressure (PR) is not supplied, an engagement pressure (PSLG) from a first solenoid valve is supplied to a dog clutch and hydraulic pressure in an engagement element is drained, and a reverse state in which, when the reverse range pressure (PR) is supplied, the engagement pressure (PSLG), which is supplied from the first solenoid valve, is supplied to the engagement element, and a source pressure is supplied to the dog clutch. During forward travelling (step S1) and at least when a travel range is being switched to a reverse range (step S6), the hydraulic control device causes a second solenoid valve (step S8) to supply resisting pressure (Pb) to maintain the switching valve in the non-reverse state (step S9). L'invention concerne un dispositif de commande hydraulique, lequel dispositif comporte une vanne de commutation. La vanne de commutation effectue une commutation entre un état non inverse, dans lequel, quand une pression de plage de marche arrière (PR) n'est pas délivrée, une pression de prise (PSLG) à partir d'une première électrovanne est délivrée à un embrayage à griffes et une pression hydraulique dans un élément de prise est drainée, et un état inverse, dans lequel, quand la pression de plage de marche arrière (PR) est délivrée, la pression de prise (PSLG), qui est délivrée à partir de la première vanne électromagnétique, est délivrée à l'élément de prise, et une pression de source est délivrée à l'embrayage à griffes. Pendant le déplacement vers l'avant (étape S1), et au moins quand une plage de déplacement est commutée vers une plage de marche arrière (étape S6), le dispositif de commande hydraulique amène une seconde électrovanne (étape S8) à délivrer une pression de résistance (Pb) pour maintenir la vanne de commutation dans l'état non inverse (étape S9). 油圧制御装置は、切換えバルブを備える。切換えバルブは、後進レンジ圧（ＰＲ）が供給されない場合に、第１のソレノイドバルブからの係合圧（ＰＳＬＧ）を噛合式クラッチに供給すると共に係合要素の油圧をドレーンする非後進状態と、後進レンジ圧（ＰＲ）が供給される場合に、第１のソレノイドバルブから供給された係合圧（ＰＳＬＧ）を係合要素に供給すると共に元圧を噛合式クラッチに供給する後進状態と、に切り換わる。油圧制御装置は、前進走行中で（ステップＳ１）、走行レンジが少なくとも後進レンジに切り換えられている間に（ステップＳ６）、第２のソレノイドバルブから対抗圧（Ｐｂ）を供給することにより（ステップＳ８）、切換えバルブを非後進状態に維持する（ステップＳ９）。