PNEUMATIC TIRE

In order to ensure outside noise reduction, this pneumatic tire comprises a lug groove (24) that opens outwards in the tire width direction on the outermost side of the tread (2) in the tire width direction, and is provided with a projection (10) which is disposed outside of the opening of the lug groove (24) in the tire width direction, and which, in a state assembled on a normal rim, filled with normal internal pressure and loaded with 70% of the normal load, extends outwards in the tire radial direction beyond the bottom (R) of the lug groove (24) at maximum groove depth, and the leading end (10a) of the projection (10) is arranged inwards of the tread surface (S) of the tread (2) in the tire radial direction. On at least the base end (10b) of the projection (10), a reinforcing part (11) is provided that has a JIS-A rubber hardness higher than that of the surrounding rubber material. L'invention concerne un pneumatique ayant pour fonction de garantir une réduction du bruit extérieur : ce pneumatique comprend une rainure de barrette (24) s'ouvrant vers l'extérieur dans la direction de la largeur du pneu sur le côté le plus externe de la bande de roulement (2) dans la direction de la largeur du pneu, et munie d'une saillie (10) étant disposée à l'extérieur de l'ouverture de la rainure de barrette (24) dans la direction de la largeur du pneu, et qui, dans un état d'assemblage sur une jante normale, remplie d'une pression interne normale et chargée à 70 % de la charge normale, s'étend vers l'extérieur vers la direction radiale du pneu au-delà de la partie inférieure (R) de la rainure de barrette (24) à une profondeur de rainure maximale, et l'extrémité avant (10a) de la saillie (10) est agencée vers l'intérieur de la surface de bande de roulement (S) de la bande de roulement (2) dans la direction radiale du pneu. L'extrémité de base (10b) de la saillie (10) au moins est munie d'un élément de renforcement présentant une dureté de caoutchouc JIS-A supérieure à celle du matériau de caoutchouc l'entourant. 車外騒音の低減効果を確保すること。 トレッド部（２）のタイヤ幅方向最外側でタイヤ幅方向外側に開口するラグ溝（２４）を有し、ラグ溝（２４）の開口部よりタイヤ幅方向外側に設けられ、正規リムにリム組みし、正規内圧を充填し、正規荷重の７０％を負荷した状態で、ラグ溝（２４）の最大溝深さの溝底（Ｒ）よりもタイヤ径方向外側に延在すると共に、トレッド部（２）の踏面（Ｓ）よりもタイヤ径方向内側に先端（１０ａ）が配置される突起部（１０）を備え、この突起部（１０）の少なくとも基端（１０ｂ）に、その周囲のゴム材よりも高いＪＩＳ－Ａゴム硬度の補強部（１１）を備える。