ENERGY ABSORPTION ELEMENT FOR A STEERING COLUMN OF A MOTOR VEHICLE AND STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Energieabsorptionselement (6) für eine Lenksäule (1) eines Kraftfahrzeugs, umfassend mindestens ein Deformationselement (64), ein erstes Befestigungselement (61) und ein zweites Befestigungselement (62), wobei das Deformationselement (64) mit dem ersten Befestigungselement (61) und dem zweiten Befestigungselement (62) verbunden ist und bezüglich einer auf das eine Befestigungselement relativ zu dem anderen Befestigungselement ausübbaren Kraft im Kraftfluss angeordnet ist. Um eine verbesserte Sicherheit gegen missbräuchliche oder versehentliche Beschädigung zu erreichen und dabei einen geringen Fertigungs- und Montageaufwand erfordert, schlägt die Erfingung vor, dass mindestens ein Sollbruchelement (7) parallel im Kraftfluss zum Deformationselement (64) mit dem ersten und dem zweiten Befestigungselement (61 und 62) verbunden ist. Eine Lenksäule (1) mit einem Energieabsorptionselement (6) ist ebenfalls Gegenstand der Erfindung. The invention relates to an energy absorption element (6) for a steering column (1) of a motor vehicle, comprising at least one deformation element (64), a first fastening element (61) and a second fastening element (62), the deformation element (64) being connected to the first fastening element (61) and the second fastening element (62) and being arranged in the force flow with regard to a force exertable on one fastening element in relation to the other fastening element. The aim of the invention is to improve safety in terms of malicious or accidental damage, with low production and assembly effort. To this end, at least one break-off element (7) is connected to the first and the second fastening elements (61 and 62), parallel to the deformation element (64) in the force flow. The invention also relates to a steering column (1) with an energy absorption element (6). La présente invention concerne un élément d'absorption d'énergie (6), destiné à une colonne de direction (1) d'un véhicule automobile, comportant au moins un élément de déformation (64), un premier élément de fixation (61) et un second élément de fixation (62). L'élément de déformation (64) est relié au premier élément de fixation (61) et au second élément de fixation (62) et est disposé dans le flux de force par rapport à une force pouvant s'exercer sur l'un des éléments de fixation par rapport à l'autre élément de fixation. Selon l'invention, pour améliorer la sécurité contre un dommage accidentel ou dû à une mauvaise utilisatio