A METHOD OF AND A CONTROL SYSTEM FOR DETERMINING AN OFFSET RELATING TO CRANK ANGLE MEASUREMENT

Invention relates to method of determining an offset (38) relating to crank angle measurement in connection with a cylinder (12) of an internal combustion pis- ton engine (10), in which method the engine (10) is rotated and it is refrained from fuel combustion in the cylinder, a reference value for the indicated mean effective pressure is determined, an integral value of indicated mean effective pressure in the cylinder is determined over a range of crank angle during all of the gas exchange valves of the cylinder are maintained closed, and wherein a dead center position of the piston is located with the range, a crank angle position offset value is determined based on the determined integral value of indicated mean effective pressure and the reference value for the indicated mean effective pressure. La présente invention concerne un procédé de détermination d'un décalage (38) par rapport à une mesure de l'angle de vilebrequin en lien avec un cylindre (12) d'un moteur à piston à combustion interne (10). Dans ledit procédé, le moteur (10) est mis en rotation et ne réalise pas la combustion du carburant dans le cylindre, une valeur de référence pour la pression effective moyenne indiquée est déterminée, une valeur intégrale de pression effective moyenne indiquée dans le cylindre est déterminée sur une plage d'angle de vilebrequin pendant que toutes les soupapes d'échange des gaz du cylindre sont maintenues fermées, une position de point mort du piston étant située dans la plage, une valeur de décalage de position angulaire de vilebrequin est déterminée en se basant sur la valeur intégrale déterminée de la pression effective moyenne indiquée et la valeur de référence pour la pression effective moyenne indiquée.