CLUTCHLESS SHIFTING OF A MANUAL TRANSMISSION

The drive shaft includes a drive gear and is configured to transmit power to a wheel of a vehicle. The transmission includes an input shaft, an output shaft, and an intermediate gear. The input shaft includes a transmission input gear and a plurality of input shaft gears. The output shaft includes a transmission output gear and a plurality of output shaft gears. The input shaft and the output shaft are aligned such that the input shaft gears mesh with the output shaft gears. The output shaft includes a first synchronizer configured to selectively engage an output shaft gear from the plurality of output shaft gears to adjust a ratio between an input shaft speed and an output shaft speed. The transmission output gear is operably coupled to the drive gear such that power is transmitted between the transmission output gear and the drive gear when the output shaft gear is engaged. Selon la présente invention, l'arbre d'entraînement comprend un pignon d'entraînement et est conçu pour transmettre une puissance à une roue d'un véhicule. La boîte de vitesses comprend un arbre d'entrée, un arbre de sortie et un pignon intermédiaire. L'arbre d'entrée comprend un pignon d'entrée de boîte de vitesses et une pluralité de pignons d'arbre d'entrée. L'arbre de sortie comprend un pignon de sortie de boîte de vitesses et une pluralité de pignons d'arbre de sortie. L'arbre d'entrée et l'arbre de sortie sont alignés de sorte que les pignons de l'arbre d'entrée s'engrènent avec les pignons de l'arbre de sortie. L'arbre de sortie comprend un premier synchroniseur configuré de manière à mettre en prise sélectivement un pignon d'arbre de sortie à partir de la pluralité de pignons d'arbre de sortie pour ajuster un rapport entre une vitesse d'arbre d'entrée et une vitesse d'arbre de sortie. Le pignon de sortie de boîte de vitesses est couplé de manière opérationnelle au pignon d'entraînement de sorte qu'une puissance est transmise entre le pignon de sortie de boîte de vitesses et le pignon d'entraînement lorsque le pignon d'arbre de sortie est mis en prise.