CALIPER BODY FOR A DISC BRAKE AND METHOD FOR MANUFACTURING A CALIPER BODY

Caliper body for a disc brake, said caliper body comprising a first elongated portion (11), or vehicle-side elongated portion (11), at least partially suitable for facing a first braking surface of a brake disc and a second elongated portion (21), or wheel-side elongated portion (21), opposite said first elongated portion (11) and at least partially suitable for facing a second braking surface of the brake disc, wherein at least one part of said first elongated portion (11) is constituted by at least one first module (10) and at least one part of said second elongated portion (21) is constituted by at least one second module (20), and wherein said first module (10) and said second module (20) are obtained by means of at least one non-additive manufacturing technique, and wherein said first module (10) comprises at least one first positioning surface and wherein said second module (20) comprises at least one second positioning surface, and wherein said first positioning surface and said second positioning surface are suitable for being arranged, when facing, substantially parallel to each other, and wherein said caliper body comprises at least one junction element (30) obtained by means of at least one additive manufacturing technique, and wherein said junction element (30) connects said first module (10) and said second module (20) to each other to form a single piece, blocking the relative position of said first module (10) and said second module (20) with said first and second positioning surfaces substantially parallel to each other. L'invention concerne un corps d'étrier pour un frein à disque, ledit corps d'étrier comprenant une première partie allongée (11), ou partie allongée de côté véhicule (11), au moins partiellement conçue pour faire face à une première surface de freinage d'un disque de frein et une deuxième partie allongée (21), ou partie allongée de côté roue (21), opposée à ladite première partie allongée (11) et au moins partiellement conçue pour faire face à une deuxième surface de freinage du disque de frein, où au moins une partie de ladite première partie allongée (11) est constituée d'au moins un premier module (10) et au moins une partie de ladite deuxième partie allongée (21) est constituée d'au moins un deuxième module (20), et où ledit premier module (10) et ledit deuxième module (20) sont obtenus grâce à au moins une technique de fabrication non additive, et où ledit premier module (10) comprend au moins une première surface de p