METHOD AND COMPUTER FOR CONTROLLING THE PRESSURE INSIDE A MOTOR VEHICLE FUEL TANK

The present invention relates to a method (50) for controlling the pressure inside a motor vehicle fuel tank (10), the said motor vehicle comprising a fuel vapour vent circuit (20) connecting the tank (10) to a fuel vapour filter (23), the vent circuit (20) comprising an isolation valve (22) for iso...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	COLLET, Thierry, GROUSSARD, Aurélien, GRUNWALD, Oliver
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING COMBUSTION ENGINES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	The present invention relates to a method (50) for controlling the pressure inside a motor vehicle fuel tank (10), the said motor vehicle comprising a fuel vapour vent circuit (20) connecting the tank (10) to a fuel vapour filter (23), the vent circuit (20) comprising an isolation valve (22) for isolating the tank (10) and a rollover valve (21). The pressure controlling method (50) comprises steps of: * (51) determining an activation duration that the isolation valve (22) needs in order to switch from a closed state to a wide open state, referred to as "wide-open duration", * when a predefined criterion regarding the risk of closure of the rollover valve (21) is met: (55) commanding the isolation valve (22) by recurrent activations of respective durations shorter than the wide open duration. La présente invention concerne un procédé (50) de contrôle de la pression à l'intérieur d'un réservoir (10) de carburant d'un véhicule automobile, ledit véhicule automobile comportant un circuit d'évacuation (20) de vapeurs de carburant reliant le réservoir (10) à un filtre (23) à vapeurs de carburant, le circuit d'évacuation (20) comportant une vanne d'isolation (22) du réservoir (10) et une soupape de retournement (21 ). Le procédé (50) de contrôle de pression comporte des étapes de : * (51 ) détermination d'une durée d'activation nécessaire à la vanne d'isolation (22) pour passer d'un état fermé à un état complètement ouvert, dite « durée d'ouverture complète », * lorsqu'un critère prédéfini de risque de fermeture de la soupape de retournement (21) est vérifié : (55) commande de la vanne d'isolation (22) par activations récurrentes de durées respectives inférieures à la durée d'ouverture complète.