BATTERY PACK THERMAL MANAGEMENT SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICLE
Disclosed herein is a battery pack thermal management system for an electric vehicle. The battery pack thermal management system includes a refrigerant cycle circuit in which refrigerant is circulated through a compressor, a condenser, an expander, and an evaporator, a coolant circulation circuit in...
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Format: | Patent |
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Zusammenfassung: | Disclosed herein is a battery pack thermal management system for an electric vehicle. The battery pack thermal management system includes a refrigerant cycle circuit in which refrigerant is circulated through a compressor, a condenser, an expander, and an evaporator, a coolant circulation circuit in which water is circulated through a battery pack by a circulation pump, and a heat exchange module disposed to share portions of the refrigerant cycle circuit and the coolant circulation circuit, so as to exchange heat between the water and the refrigerant branched from the refrigerant cycle circuit to cool the battery pack using the water or so as to electrically heat the water and then heat the battery pack using the heated water. Consequently, it is possible to reduce costs and weight and improve the degree of design of peripheral components.
L'invention concerne un système de gestion thermique d'un bloc-batterie pour un véhicule électrique. Le système de gestion thermique d'un bloc-batterie comprend un circuit de cycle de réfrigérant dans lequel le réfrigérant est mis en circulation à travers un compresseur, un condenseur, un détendeur et un évaporateur, un circuit de circulation de liquide de refroidissement dans lequel de l'eau est mise en circulation à travers un bloc-batterie par une pompe de circulation, puis un module d'échange de chaleur disposé de façon à partager des parties du circuit de cycle de réfrigérant et du circuit de circulation de liquide de refroidissement, de manière à échanger de la chaleur entre l'eau et le réfrigérant dérivé à partir du circuit de cycle de réfrigérant pour refroidir le bloc-batterie en utilisant l'eau ou de manière à chauffer électriquement l'eau puis à chauffer le bloc-batterie avec l'eau chauffée. Par conséquent, il est possible de réduire les coûts et le poids et d'améliorer le degré de conception d'éléments périphériques. |
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