RESILIENT CUSHIONING RAIL FASTENING WITH HORIZONTAL ELASTICITY IN THE TRANSVERSE DIRECTION FOR SMALL-RADIUS CURVES

A resilient cushioning rail fastening consists of a cast iron baseplate (3) on a wooden sleeper (2). The baseplate has through openings which pass through supporting cones on the underside thereof, said supporting cones being fitted into dimensionally corresponding recesses in the sleeper (2). Steel screws (5) pass through the openings, are screwed into plastic dowels (6) incorporated into the sleeper (2), and clamp the rail (1) via two resilient clips (7). The iron baseplate (3) has two flanges (10) and (11). The outer flange (10) is provided with recesses, into which are inserted helical/disc/shaped springs (9) that press the foot of the rail (1) against flange (11). A strictly defined gap (a) is formed. When rolling stock enters a curve, transverse horizontal forces, overcoming the force of the springs (9), displace the foot (1) until the latter rests against the rigid support (10). Une fixation souple de support de rail est constituée d'une pièce de fond (3) en fonte posée sur une traverse en bois (2). La pièce de fond comporte des trous débouchants qui passent par des cônes d'appui qui adhèrent aux logements dans la traverse (2) ayant une taille correspondante. Des vis en acier (5) passent à travers ces trous; elles sont vissées dans des chevilles (6) en plastique intégrées à la traverse (2) qui compriment le rail (1) via deux bornes de contact souples (7). La pièce de fond (3) en fonte possède deux rebords de jante (10) et (11). Sur le rebord extérieur (10) on a réalisé des logements dans lesquels on a inséré des ressorts en forme de vis / d'assiettes / de profils (9) qui pressent la semelle du rail (1) contre le rebord de jante (11). Un intervalle strictement déterminé (a) est formé. Lors du passage du matériel roulant par un segment incurvé, des forces horizontales transversales s'opposent à l'effort des ressorts (9) et déplacent la semelle (1) jusqu'à ce qu'elle bute contre l'appui rigide (10). Упругое подкладочное рельсовое скрепление состоит из литой чугунной подкладки (3) на деревянной шпале (2). Подкладка имеет сквозные отверстия проходящие через опорные конусы с нижней стороны, которые прилегают к соответствующим по размеру углублениям в шпале (2). Через отверстия проходят стальные шурупы (5), вкрученные в пластмассовые дюбели (6), встроенные в шпалу (2), которые через две упругие клеммы (7) прижимают рельс (1). Чугунная подкладка (3) имеет две реборды (10) и (11). На внешней реборде (10) оформлены углубления, в которые вставлены винтовые/тар