OIL DEFLECTOR WITH OIL GUIDE
An engine turbocharger (10) includes a radially oriented oil deflector (50) that incorporates an oil guiding feature (70) to improve control of a continuous turbulent mass of oil being impelled against the deflector by an oil flinger (35). The oil deflector (50) has a downwardly extending tongue (60...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | An engine turbocharger (10) includes a radially oriented oil deflector (50) that incorporates an oil guiding feature (70) to improve control of a continuous turbulent mass of oil being impelled against the deflector by an oil flinger (35). The oil deflector (50) has a downwardly extending tongue (60) to assist in directing oil flow from a thrust bearing chamber. The feature (70), formed on the tongue (60), enhances otherwise gravitationally directed oil flow into an engine oil sump. The feature is vertically oriented, and redirects oil thrown axially and rotationally against the deflector, providing improved piston ring sealing through more efficient evacuation of oil from the thrust bearing chamber. The feature may be formed by stamping, as either an integral disruptive surface rib, or as an otherwise radially oriented flange protruding axially from the surface of the tongue. Such flange may be integral with, or otherwise attached to, the oil deflector tongue, as for example via welding.
L'invention concerne un turbocompresseur de moteur (10) comprenant un déflecteur d'huile (50) orienté dans le sens radial qui incorpore un dispositif de guidage d'huile (70) servant à améliorer le contrôle d'une masse turbulente continue d'huile poussée contre le déflecteur par un déflecteur d'huile (35). Le déflecteur d'huile (50) a une languette s'étendant vers le bas (60) servant à aider à diriger l'écoulement d'huile en provenance d'une chambre de palier de butée. Le dispositif (70), formé sur la languette (60), permet d'améliorer l'écoulement d'huile dirigé d'une autre manière par gravitation dans un carter d'huile de moteur. Le dispositif est orienté à la verticale, et redirige l'huile rejetée dans le sens axial et de manière rotative contre le déflecteur, ce qui améliore l'étanchéité du segment de piston par l'intermédiaire d'une évacuation plus efficace de l'huile en provenance de la chambre de palier de butée. Le dispositif peut être formé par estampage, soit sous la forme d'une nervure intégrale de surface perturbatrice, soit sous la forme d'une autre bride à orientation radiale faisant saillie dans le sens axial depuis la surface de la languette. Une telle bride peut être d'un seul tenant avec, ou autrement fixée à, la languette de déflecteur d'huile, comme par exemple par l'intermédiaire d'un soudage. |
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