STATOR VANE DAMPENING SYSTEM USABLE WITHIN A TURBINE ENGINE

A stator assembly (10) usable in a gas turbine engine (12) and configured to restrain inner and outer endwalls (14, 16) to limit deflection, provide mechanical dampening and prevent clearance loss relative to adjacent blade rotor disks is disclosed. The stator assembly (10) may be formed from a plurality of stator vanes (20) with inner and outer endwalls (14, 16) that are coupled together with a first radially outer tie bar (22) and a first radially inner tie bar (23). In at least one embodiment, first and second radially outer tie bars (22, 24) and first and second radially inner tie bars (23, 25) may form first and second stator vane segments (26, 28) that together form the circumferentially extending stator assembly (10). The inner and outer endwalls (14, 16) may be coupled together with one or more circumferentially extending alignment pins that limit deflection. The stator assembly (10) may include one more deformable seals (52, 102) extending radially inward from the inner endwall (14). L'invention concerne un ensemble stator (10) utilisable dans une turbine à gaz (12) et conçu pour retenir des parois d'extrémité interne et externe (14, 16) afin d'en limiter la déviation, de fournir un amortissement mécanique et d'empêcher une perte du dégagement par rapport aux disques de rotor à pales. L'ensemble stator (10) peut être formé d'une pluralité d'aubes de stator (20) dont les parois d'extrémité interne et externe (14, 16) sont couplées l'une à l'autre avec une première barre de liaison radialement externe (22) et une première barre de liaison radialement interne (23). Dans au moins un mode de réalisation, des première et seconde barres de liaison radialement externes (22, 24) et des première et seconde barres de liaison radialement internes (23, 25) peuvent former des premier et second segments d'aube de stator (26, 28) qui, ensemble, forment l'ensemble stator (10) s'étendant de manière circonférentielle. Les parois d'extrémité interne et externe (14, 16) peuvent être couplées l'une à l'autre avec une ou plusieurs goupilles d'alignement s'étendant de façon circonférentielle, afin de limiter une déviation. L'ensemble stator (10) peut comprendre un ou plusieurs joints d'étanchéité déformables (52, 102) s'étendant radialement vers l'intérieur à partir de la paroi terminale interne (14).