FUEL CHANNEL FOR A NUCLEAR BOILING WATER REACTOR

A method of making a fuel channel (10) for a fuel assembly (8) for a nuclear power boiling water reactor comprises: providing at least one first sheet (11) of a Zr-based material of a first thickness (T), providing at least one second sheet (12) of a Zr-based material of a second thickness (t), whic...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	SÖDERLUND, Anders, MÅNSSON, Markus
Format:	Patent
Sprache:	eng ; fre
Schlagworte:	NUCLEAR ENGINEERING NUCLEAR PHYSICS NUCLEAR REACTORS PHYSICS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	A method of making a fuel channel (10) for a fuel assembly (8) for a nuclear power boiling water reactor comprises: providing at least one first sheet (11) of a Zr-based material of a first thickness (T), providing at least one second sheet (12) of a Zr-based material of a second thickness (t), which is less than said first thickness (T), assembling at least said at least one first sheet (11) and said at least one second sheet (12), such that a fuel channel (10) is formed and such that said at least one first sheet (11) forms a lower part (LP) of the fuel channel (10) and such that said at least one second sheet (12) forms a higher part (HP) of the fuel channel (10) and such that said lower part (LP) is joined with said higher part (HP), wherein said lower part (LP) constitutes 20-75% of the length (L) of the fuel channel (10). The invention also concerns a fuel channel (10) and a fuel assembly (8). L'invention concerne un procédé permettant de fabriquer un canal de combustible (10) pour un assemblage combustible (8) pour un réacteur de puissance nucléaire à eau bouillante, ledit procédé consistant à : fournir au moins une première feuille (11) d'un matériau à base de zirconium (Zr) ayant une première épaisseur (T), fournir au moins une seconde feuille (12) d'un matériau à base de Zr ayant une seconde épaisseur (t), qui est inférieure à ladite première épaisseur (T) ; assembler au moins ladite ou lesdites premières feuilles (11) et ladite ou lesdites secondes feuilles (12) de telle sorte qu'un canal de combustible (10) soit formé et de telle sorte que ladite ou lesdites premières feuilles (11) forment une partie inférieure (LP) du canal de combustible (10) et de telle sorte que ladite ou lesdites secondes feuilles (12) forment une partie supérieure (HP) du canal de combustible (10) et de telle sorte que ladite partie inférieure (LP) soit reliée à ladite partie supérieure (HP), ladite partie inférieure (LP) constituant entre 20 et 75 % de la longueur (L) du canal de combustible (10). L'invention concerne également un canal de combustible (10) et un assemblage combustible (8).