DUAL PATH COOLED EXHAUST GAS RECIRCULATION FOR TURBOCHARGED GASOLINE ENGINES

A dual path exhaust gas recirculation (EGR) system for an engine includes a common EGR intake path and first and second low pressure EGR paths including respective first and second EGR valves. The common EGR intake path is connected to the exhaust system downstream of a catalyst and includes an EGR cooler. The first EGR path is coupled directly to the EGR cooler and an inlet of a turbocompressor. The second EGR path is coupled directly to the EGR cooler and the intake system, thereby bypassing the turbocharger and an engine throttle valve. The engine includes an absence of any high pressure EGR path and the EGR valves are controlled such that the first EGR valve is closed and the second EGR valve is open at low engine speed and load operating conditions thereby providing EGR directly to the intake system that bypasses the turbocharger and throttle valve. L'invention concerne un système de recirculation de gaz d'échappement (RGE) à double trajet pour un moteur comprenant un trajet d'admission RGE commun et des premier et seconds trajets RGE à basse pression comprenant des première et seconde soupapes RGE respectives. Le trajet d'admission RGE commun est raccordé au système d'échappement en aval d'un catalyseur et comprend un refroidisseur RGE. Le premier trajet RGE est directement accouplé au refroidisseur RGE et à une admission d'un turbocompresseur. Le second trajet RGE est directement accouplé au refroidisseur RGE et au système d'admission, contournant ainsi le turbocompresseur et un papillon des gaz de moteur. Le moteur comprend une absence d'un quelconque trajet RGE à haute pression et les soupapes RGE sont commandées de sorte que la première soupape RGE soit fermée et la seconde soupape RGE soit ouverte à faible vitesse du moteur et à faibles conditions de fonctionnement de charge, ce qui permet de fournir directement la RGE au système d'admission qui contourne le turbocompresseur et le papillon des gaz.