RELEASABLE ROLLER CLUTCH AND ADJUSTABLE HINGE ASSEMBLY USING THE SAME

According to one aspect, a releasable roller clutch includes a shaft and a clutch housing positioned around the shaft. The shaft and clutch housing together defining a space there between with rollers positioned in said space. The rollers permit rotation of the shaft relative to the clutch housing when in an unlocked position in which the rollers are not wedged and prevent rotation of the shaft relative to the clutch housing when in a locked position in which the rollers are wedged. A cage extends into the space defined between the shaft and clutch housing. The cage is moveable relative to the clutch housing between an unlocking position and a locking position. The cage has a contact edge positionable to prevent the rollers from moving from the unlocked position to the locked position when the cage is in an unlocking position. The releasable roller clutch permits rotation of the shaft relative to the clutch housing in both directions when the cage is in the unlocking position. D'après un aspect de l'invention, un embrayage à rouleaux libérables comprend un arbre et un carter d'embrayage positionné autour de l'arbre. L'arbre et le carter d'embrayage définissent entre eux un espace contenant les rouleaux. Les rouleaux permettent la rotation de l'arbre par rapport au carter d'embrayage en une position déverrouillée dans laquelle les rouleaux ne sont pas coincés et empêchent la rotation de l'arbre par rapport au carter d'embrayage en une position verrouillée dans laquelle les rouleaux sont coincés. Une cage s'étend dans l'espace défini entre l'arbre et le carter d'embrayage. La cage est mobile par rapport au carter d'embrayage entre une position de déverrouillage et une position de verrouillage. La cage a un bord de contact pouvant être positionné de façon à empêcher les rouleaux de se déplacer de la position déverrouillée à la position verrouillée lorsque la cage est dans une position de déverrouillage. L'embrayage à rouleaux libérables permet la rotation de l'arbre par rapport au carter d'embrayage dans les deux directions lorsque la cage est dans la position de déverrouillage.