SYSTEMS AND METHODS FOR HIGH VOLUMETRIC OXIDANT FLOW IN GAS TURBINE ENGINE WITH EXHAUST GAS RECIRCULATION

A system having a gas turbine engine (150) is provided. The gas turbine engine includes a turbine and a combustor (160) coupled to the turbine. The combustor includes a combustion chamber (168), one or more fuel nozzles (164) upstream from the combustion chamber, and a head end having an end cover a...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: SLOBODYANSKIY, Ilya Aleksandrovich, TROUT, Jesse Edwin, VALEEV, Almaz, BORCHERT, Bradford David, SIDKO, Igor Petrovich, GINESIN, Leonid Yul'evich, SIMMONS, Scott Robert
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:A system having a gas turbine engine (150) is provided. The gas turbine engine includes a turbine and a combustor (160) coupled to the turbine. The combustor includes a combustion chamber (168), one or more fuel nozzles (164) upstream from the combustion chamber, and a head end having an end cover assembly (155). The end cover assembly includes an oxidant inlet configured to receive an oxidant flow (300), a central oxidant passage (157), and at least one fuel supply passage. The central oxidant passage is in fluid communication with the oxidant inlet, and the central oxidant passage is configured to route the oxidant flow to the one or more fuel nozzles. The at least one fuel supply passage is configured to receive a fuel flow (70) and route the fuel flow into the one or more fuel nozzles. L'invention concerne un système pourvu d'un moteur à turbine à gaz. Le moteur à turbine à gaz comprend une turbine et une unité de combustion couplée à la turbine. L'unité de combustion comprend une chambre de combustion, une ou plusieurs buses à carburant en amont de la chambre de combustion et une extrémité avant pourvue d'un ensemble couvercle d'extrémité. L'ensemble couvercle d'extrémité comprend une arrivée d'oxydant conçue pour recevoir un flux d'oxydant, un passage central d'oxydant et au moins un passage d'alimentation en carburant. Le passage central d'oxydant est en communication fluidique avec l'arrivée d'oxydant. Le passage central d'oxydant est conçu pour acheminer le flux d'oxydant jusqu'auxdites une ou plusieurs buses à carburant. Ledit au moins un passage d'alimentation en carburant est conçu pour recevoir un flux de carburant et pour l'acheminer jusqu'auxdites une ou plusieurs buses à carburant.