SPLIT CYCLE ENGINE WITH CROSSOVER SHUTTLE VALVE
A split-cycle internal combustion engine (ICE) is provided, comprising a compression cylinder, an expansion cylinder and a crossover valve having a valve cylinder housing inside a shuttle and a combustion chamber structure defining a combustion chamber. The shuttle is configured to perform reciproca...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | A split-cycle internal combustion engine (ICE) is provided, comprising a compression cylinder, an expansion cylinder and a crossover valve having a valve cylinder housing inside a shuttle and a combustion chamber structure defining a combustion chamber. The shuttle is configured to perform reciprocating motion inside the valve cylinder synchronously with a compression piston and an expansion piston, thereby alternatingly fluidly coupling and decoupling the combustion chamber with the compression cylinder and with the expansion cylinder, selectively. Sealing rings positioned between the valve cylinder and the shuttle prevent gas leaks between them during the reciprocating motion. In some embodiments, a phase shift between the pistons may be set or varied by a piston phase transmission gear. A bi-directional fluid flow split-cycle internal combustion engine (ICE) is also provided having a first cylinder, a second cylinder, a combustion chamber and a single crossover valve fluidly communicating them. A three-cylinders split-cycle internal combustion engine (ICE) is also provided, having a compression cylinder and a combustion chamber, wherein a single crossover valve alternatingly fluidly couples the combustion chamber to two or more expansion cylinders.
L'invention concerne un moteur à combustion interne à cycle divisé (ICE) qui comporte un cylindre de compression, un cylindre de détente et une soupape d'intercommunication ayant un cylindre de soupape reçu à l'intérieur d'une navette et une structure de chambre de combustion définissant une chambre de combustion. La navette est configurée pour effectuer un mouvement de va-et-vient à l'intérieur du cylindre de soupape de manière synchrone avec un piston de compression et un piston de détente, ce qui permet le couplage et de découplage fluidiques en alternance de la chambre de combustion avec le cylindre de compression et avec le cylindre de détente, de manière sélective. Des bagues d'étanchéité positionnées entre le cylindre de soupape et la navette empêchent des fuites de gaz entre ceux-ci pendant le mouvement de va-et-vient. Dans certains modes de réalisation, un décalage de phase entre les pistons peut être réglé ou modifié par un engrenage de transmission de phase de piston. Un moteur à combustion interne (ICE) à cycle divisé à écoulement de fluide bidirectionnel est également utilisé, celui-ci ayant un premier cylindre, un second cylindre, une chambre de combustion et une seule soupape d'intercommunicati |
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