ENGINE VALVE LIFTER ANTI-ROTATION DEVICE

An engine roller lifter for use in a valve train of an internal combustion engine includes a body, an anti-rotation device and a clip. The body can have an outer peripheral surface configured for sliding movement in a bore provided in the engine. The body can define a receiving channel formed in the...

Ausführliche Beschreibung

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Hauptverfasser: HOGAN, ROBERT D, SPOOR, ANTHONY LEON, NEILSEN, DOUGLAS J, MCCARTHY, JAMES E., JR
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:An engine roller lifter for use in a valve train of an internal combustion engine includes a body, an anti-rotation device and a clip. The body can have an outer peripheral surface configured for sliding movement in a bore provided in the engine. The body can define a receiving channel formed in the outer peripheral surface. The body can further define a slot formed at the receiving channel. The anti-rotation device can include a guide plug received in the receiving channel of the body. The guide plug can extend outwardly from the outer peripheral surface of the body. The guide plug can be configured to locate into a bore slot defined in a cylinder head of the internal combustion engine. The clip can be received by the slot and captured the guide plug in the receiving channel. Un poussoir à galet pour moteur destiné à être utilisé dans un dispositif de commande des soupapes d'un moteur à combustion interne comprend un corps, un dispositif anti-rotation et un coliier de serrage. Le corps peut comporter une surface périphérique externe conçue pour effectuer un mouvement coulissant dans un alésage ménagé dans le moteur. Le corps peut définir un canal de réception formé dans la surface périphérique extérne. Le corps peut également définir une fente formée au niveau du canal de réception. Le dispositif anti-rotation peut comprendre un élément de guidage reçu dans le canal de réception du corps. Lélément de guidage peut s'étendre vers l'extérieur depuis la surface périphérique externe du corps. La bonde de guidage peut être conçue de manière à se loger dans une fente d'alésage définie dans une tête de cylindre du moteur à combustion interne. Le collier de serrage peut être reçu par la fente et capturer l'élément de guidage dans le canal de réception.